1) Теплопроводность, электропроводность, ковкость, металлический блеск. 2) Ионная - твердые, хрупкие, тугоплавкие, многие растворимы в воде (соли, оксиды и гидроксиды типичных металлов); Атомная - очень твердые, очень тугоплавкие, прочные, нелетучие, нерастворимы в воде (алмаз, графит, бор, оксид алюминия, оксид кремния); Молекулярная - непрочные, летучие к возгонке, при обычных условиях газы или жидкости (вода, углекислый газ, кислород, соляная кислота); Металлическая - ковкие, обладают блеском, пластичностью, тепло- и электропроводны (металлы и сплавы). 3) Химическая реакция - превращение одного или нескольких исходных веществ в другие вещества, при котором происходит перераспределение электронов. Признаки реакций: изменение окраски, выделение газа, выпадение осадка. 4) Соединения: 2Na + Cl2 = 2NaCl; Разложения: CaCO3 = CaO + CO2; Замещения: CuSO4 + Fe = FeSO4 + Cu; Обмена: NaOH + HCl = NaCl + H2O
Процессы, происходящие в бензиновом двигателе и дизеле, резко отличаются друг от друга, поэтому отличаются друг от друга и типы топлива, применяемого в этих двигателях. Для двигателей внутреннего сгорания (бензиновых) требуются низкокипящие, равномерно сгорающие углеводороды с относительно высокой [329, 330]. Топливо для дизельного двигателя, напротив, должно иметь низкую температуру воспламенения, и поэтому низкокипящие соединениядля этой цели непригодны. К моменту воспламенения в дизельных двигателях находится не весь объем топлпва, как в бензиновых, а только часть топливодобавляется в течение всего времени поворота кривошипа, начиная с момента, когда кривошип не доходит на угол 15—20° до верхней мертвой точки, причем горение топлива происходит в полном объеме.
Давайте рассмотрим процесс сгорания бензина в двигателе. Это сложный физико-химический и технологический процесс, связанный с выполнением противоречивых требований. Прежде всего, карбюрация — смешение бензина с воздухом. Если топливная смесь бедна, то есть в ней много воздуха и мало топлива, то температура горения и, следовательно, температура рабочего тела (продуктов сгорания) в двигателе снижаются. А эффективность всякой тепловой машины, в том числе и двигателя внутреннего сгорания, зависит как раз от перепада температуррабочего тела в начале и конце рабочего процесса. Это непреложное требование термодинамики. Кроме того, при работе на бедной топливной смесиснижается мощность двигателя, повышается интенсивность закоксовывания цилиндров, поршней и клапанов, снижается КПД.
2Fe + 3CI2 =2 FeCI3
N2 + 3H2 = 2NH3
Zn + 2HCI=ZnCI2 + H2