С4Н10 + О2 = СО2 + Н2О 1 л 1 л ответ: При сгорании 290 л бутана образуется 290 л углекислого газа 44 г СО2 занимают объем 22,4 л (н.у.) х г 290 л х = 570 г
Составляем реакцию разложения: С4Н10 -> С + Н2 расставляем индексы: С4Н10 -> 4С +5Н2 Далее находим колличество вещества (n) у С4Н10 по формуле масса/молярную массу, выходит: 290/58 = 5 моль.
Далее нужно составить пропорцию:
1 моль С4Н10 -> 4 моль С
5 моль С4Н10 -> х моль С
решаем согласно правилам решения пропорции: х=5*4/1=20 моль n (С) = 20 моль теперь ищем массу С по формуле массы: nM (количество вещества умножаем на молярную массу) m(C)=20*58=290 грамм.
CH4+2O2=CO2+2H2O 50л * CH4+2O2=CO2+2H2O 22.4л 44.8л пропорции:х=50*44.8/22.4= 100л обьемная доля кислорода в воздухе составляет 21% следовательно: V воз.=V(O2)/0.21=100/0.21=476.2л ОТВЕТ: 476литра
Смотря какие, турбореактивные и газотурбинные на керосине, проще обеспечить его непрерывное горение в камере сгорания, чем более летучего бензина, а вот поршневые, в основном, летают на бензине (почти вся лёгкомоторная авиация, да и обычный Ан-2). а некоторые самолёты даже на солярке летают, есть авиационные дизели.
Турбокомпрессионные турбины - двигатели самолета рассчитаны на постепенное, а не взрывное горение топлива, у керосина теплота сгорания значительно выше (соотношение бензина/керосина около 20/34 по теплоте сгорания)
1 л 1 л
ответ: При сгорании 290 л бутана образуется 290 л углекислого газа
44 г СО2 занимают объем 22,4 л (н.у.)
х г 290 л
х = 570 г