Очевидно, что здесь график будет основан на параболе.
Сейчас посмотрим, что будет при раскрытии модуля
\displaystyle |x-3| = \left \{ {{x-3,x>3} \atop {3-x, x<3}} \right.∣x−3∣={
3−x,x<3
x−3,x>3
Не стал рассматривать x=3x=3 , потому что он в знаменателе дроби.
При положительном раскрытии дробь равна 1, при отрицательном раскрытии дробь равна -1.
Итого имеем:
\displaystyle y=\left \{ {{x^2-6x+1+3, x>3} \atop {x^2-6x-1+3, x<3}} \right.y={
x
2
−6x−1+3,x<3
x
2
−6x+1+3,x>3
То есть \displaystyle y=\left \{ {{x^2-6x+4, x>3} \atop {x^2-6x+2, x<3}} \right.y={
x
2
−6x+2,x<3
x
2
−6x+4,x>3
Чтобы было удобно строить, выделим полный квадрат и увидим, что оба куска различаются лишь расположением по оси ОУ, а так та же парабола.
\displaystyle y=\left \{ {{x^2-6x+9-9+4=(x-3)^2-5, x>3} \atop {x^2-6x+9-9+2=(x-3)^2-7, x<3}} \right.y={
x
2
−6x+9−9+2=(x−3)
2
−7,x<3
x
2
−6x+9−9+4=(x−3)
2
−5,x>3
То есть оба куска смещены по оси ОХ на 3 единицы вправо, а смещение по ОУ зависит от самого куска: левый кусок (x<3)(x<3) смещен на 7 единиц вниз, а правый (x>3)(x>3) - на 5 единиц вниз.
Кстати, в x=3x=3 - разрыв, поэтому на графике будут две выколотые точки - слева и справа.
Сам график строится так:
Строятся полностью оба куска (довольно легко, по факту из новой точки - в 1-ом куске (3;-5), во 2-м (3;-7) строим самые параболы y=x^2y=x
2
, ну то есть мысленно представляем, что, например, точка (3;-5) является началом координат и от неё параболку шаблонную строим с заученной наизусть таблицей) и на каждом интервале остается только та часть, которая указана в системе.
Картинка 1 - два графика разным цветом
Картинка 2 - итоговый график, то есть после того, как ненужные части были убраны и был добавлен раздел.
1. Участники дорожного движения — лица, участвующие во время движения, как водитель, пешеход, пассажир транспортного средства.
2. Дорога-это обустроенная или при и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения (моста)
Она состоит тротуар; полосы движения; общая ширина дороги; разделительная полоса; проезжая часть для движения безрельсовых транспортных средств; трамвайные пути; внешние кромки тротуаров
3. Движение по дорогам может быть опасно для участников дорожного движения из-за недостаточной видимости (ограниченной видимости), опасности для движения (ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия), препятствия или не уступке дороги (помехам).
4. Регулирование дорожного движения разными необходимо для обеспечения безопасного движения.
Регулирование дорожного движения происходит с
1)дорожных знаков,
2)разметки,
3)дорожного оборудования (ограждения, различные предупреждающие тумбы, столбики,устройства принудительного снижения скорости),
4)светофоров,
5)регулировщиков.
5. Дорожные знаки нужны для того, чтобы улица могла "разговаривать" со всеми водителями и пешеходами.
6. Виды дорожной разметки:
1)горизонтальная: к ней относятся линии, стрелки, надписи, прочие обозначения, нанесенные на проезжую часть;
2)вертикальная: представляет собой сочетание черных и белых полос, наносимых на элементы оборудования дорог и дорожные сооружения в целях обозначения их габаритов и упрощения зрительного ориентирования водителей и пешеходов.
7. Водители должны соблюдать знаки светофора для кого-то он чёрно-белый.
Пешеходы должны соблюдать смотреть по сторонам, пешеходный переход, зелёный цвет и всё.
х = 2^0, х = 1. по определению логарифма.
Пошаговое объяснение: