В основном заводы эвакуировались с западных рубежей, где была высока опасность их потери. Вывозились они чаще в глубь страны, многие в район Урала (далеко было увозить опасно, так как фронту постоянно требовалась их продукция). Вот несколько конкретных примеров:
в Свердловск на турбинный завод эвакуировали дизельное производство Ленинградского Кировского завода (ЛКЗ), на котором начали делать дизели В-2 для танков
часть танкового производства была переброшена на «Танкоград», построенный вокруг изначально мощного Челябинского тракторного завода (ЧТЗ). Именно там производили КВ-1
на Урал же были переброшены три харьковских завода: № 183 (т-34), № 75 (дизели) и Харьковский тракторный завод (тракторы и тягачи). С ними отправился и Мариупольский завод имени Ильича (броневое производство)
При этом стоит отметить, что в основном удавалось вывезти лишь часть оборудования, остальное же было потеряно из-за нехватки времени.
195 × 
= 500 метров – длина всей дороги. l день, равный 30%, также равен 30 × 5м, или равен 150 метрам. 1% = 5 метров. 
прости знаю только первое, а второй и третий я сам ещу 1-Пошаговое объяснение: Начертим луч с началом в точке К и на нём отметим произвольную точку М. Получили луч КМ. 3. Наложим транспортир так, чтобы центр его совпал с точкой К, а луч КМ через начало отсчета на шкале. 4. На этой же шкале транспортира найдём штрих, который соответствует 110°. Отметим на чертеже точку N против штриха с отметкой 110°. 5. Проведём луч КN. Построенный нами угол МКN и есть искомый. 6. Запишим МКN = 110°
Пошаговое объяснение: