ответ: (-1,875; - 7,25)
Пошаговое объяснение:
Составим план решения.
Искомая точка находится на пересечении перпендикуляра к середине отрезка АВ с заданной прямой. Таким образом,
1. Находим середину отрезка АВ точку С.
2. Находим уравнение прямой АВ.
3. Находим уравнение перпендикуляра СD к прямой АВ в точке С.
4. Находим точку пересечения CD c AB.
1. xC=(xA+xB)/2=(1+3)/2=2
yC=(yA-yB)/2=(1-0)/2=0,5
Точка С(2; 0,5)
2. Уравнение AB ищем в виде
y=mx+b
m=(yA-yB) /(xA-xB) =(1-0)/(1-3)=1/-2=-0, 5
Получили y=-0,5x+b
Подставляем координаты точки В
0=-0,5×3+b
Отсюда b=1,5
Уравнение АВ y=-0, 5x+1,5
3. Уравнение CD ищем в виде
y=2x+b
Подставляем координаты точки С
0,5=2×2+b
Отсюда b=-3,5
Уравнение CD y=2x-3,5
4. Приведём уравнение заданной прямой к виду
y=-2x-11
Находим точку пересечения О с CD
-2x-11=2x-3,5 => 4x=-7,5 => x=-1,875
y=-2×(-1,875)-11=-7,25
ответ : О(-1,875; - 7,25)
комплекс организационных, инженерно-технических мероприятий, осуществляемый с целью снижения воздействия сверхрасчетных динамических нагрузок на здания и сооружения в чрезвычайных ситуациях, приводящих к значительным их разрушениям и поражению людей, находящихся в них. Повышение физической стойкости зданий и сооружений осуществляется по двум основным направлениям: снижение статистического и (или) динамического воздействия на отдельные конструктивные элементы и здания (сооруженичя) в целом; повышение несущей строительных конструкций зданий и сооружений и грунтов основания. В первом случае целесообразными являются следующие мероприятия: устройство воздушных и податливых прослоек (экранов) в грунте, внутри и на поверхности строительных конструкций; применение разгружающих консолей и поверхностей; повышение местной и общей податливости строительных конструкций за счет устройства шарнирно-податливых узлов опираний и соединений; уменьшение площади контакта нагружающей среды со строительными конструкциями; установка легкосбрасываемых конструкций; уменьшение собственного веса строительных конструкций. Во втором случае предусматриваются: увеличение площади поперечного сечения конструктивных элементов; применение строительных материалов с повышенными прочностными и деформативными характеристиками; изменение конструктивной схемы элементов (уменьшение пролета, замена шарнирного опирания на заделку); упрочение грунтов основания. При динамических воздействиях немаловажным фактором являются противооткольные свойства строительных конструкций, которые оказывают существенное влияние на защиту людей в зданиях и сооружениях. Противооткольные качества строительных конструкций достигаются применением жестких и гибких противоотколов (кольчужных сеток, специальных подвесных потолков), усилением или защитой остекления оконных блоков;
1)633.6÷32=19.8(тонн)
2)19.8*8=158.4(тонны)
3)633.6+158.4=792(тонны)
Пошаговое объяснение:
Задача элементарная.
Надём среднее кол-во перевозимого угля в одном вагоне, для этого
633.6÷32=19.8(тонн) угля в среднем в каждом грузовом вагоне
Для того что бы найти сколько же тонн угля перевезёт поезд если прицепить ещё 8 вагонов надо полученное число (19.8) умножить на число добавленных вагонов
19.8*8=158.4(тонны) в 8-ми вагонах
Теперь сложим имеющийся вес угля (633.6) и полученный (158.4) и получим ответ на поставленный вопрос.
633.6+158.4=792(тонны) перевёзет состав если увеличить его на 8 вагонов.