Основными задачами написания работы являются: — разработка путей развития по совершенствованию механизации и автоматизации сборочных работ при капитальном ремонте двигателя; — основы обеспечения работо двигателя; — изучить виды и устройство двигателя; — ознакомиться с перечнем выполняемых работ в объеме технического обслуживания для двигателя; — основные нормативы безопасности; — организация диагностических и регулировочных работ; — рассмотреть методы и восстановления работо двигателя. Сборка двигателя Разборочные работы Вымывдвигатель на моечной установке, устанавливают его на стенде для разборки исливают из картера масло. Снимают карбюратор, отсоединив от него шланги и тягупривода дроссельных заслонок, снимают топливный насос и распределительзажигания. Ключом 67.7812.9514 (трубчатый торцовый 21 мм) вывертывают свечизажигания и датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.Снимаютремень привода генератора и насоса охлаждающей жидкости, а затем генератор скронштейном. Отсоединив от насоса и выпускного коллектора трубопровод подводажидкости из отопителя, снимают насос охлаждающей жидкости. С головки цилиндровснимают выпускной патрубок охлаждающей рубашки и трубопровод отвода жидкости котопителю.При отворачивают и снимают масляный фильтр с прокладкой. Выворачиваютдатчик контрольной лампы давления масла, снимают крышку сапуна вентиляциикартера, масляный картер и масляный насос. Снимают фиксатор сливной трубкимаслоотделителя, прикрепленный к нижней плоскости блока цилиндров, и вынимаютмаслоотделитель вентиляции картера. Снимают шкив коленчатого вала, закрепивмаховик фиксатором A.60330/R и отвернув ключом А.50121 храповик.Снимаюткрышку головки цилиндров и крышку цепного привода распределительного вала.Отворачивают болты крепления звездочек распределительного вала и вала приводамасляного насоса. Ослабляют колпачковую гайку натяжителя цепи, отворачиваютгайки крепления его к головке цилиндров, снимают натяжитель и, отвернув болт,снимают башмак натяжителя цепи. Отворачивают ограничительный палец цепи,снимают звездочки привода масляного насоса и распределительного вала и вынимаютцепь.Ослабляютгайки шпилек крепления упорного фланца распределительного вала. Отвернув гайкикрепления, снимают корпус подшипников распределительноговала.Отворачивают гайки шпилек и, удалив упорный фланец, осторожно, чтобы неповредить поверхность опор корпуса подшипников, вынимают распределительный вал.Отворачивают болты крепления головки цилиндров и снимают ее вместе с выпускнымколлектором и впускным трубопроводом. Ключом отворачивают два болта крепленияупорного фланца валика привода масляного насоса, снимают фланец и вынимаютвалик из блока цилиндров. Универсальным съемником А.40005/1/7 из комплектаА.40005 снимают звездочку с коленчатого вала. Отворачивают гайки шатунныхболтов, снимают крышки шатунов и осторожно вынимают через цилиндры поршни сшатунами. При выполнении этой операции рекомендуется пометить поршень, шатун, атакже вкладыши коренных и шатунных подшипников, чтобы при сборке установить ихна прежнее место.Устанавливаютв отверстие блока цилиндров фиксатор, ключом отворачивают болты, снимают шайбуи маховик коленчатого вала, а затем переднюю крышку картера сцепления.Выталкивателем А.40006 вынимают подшипник ведущего вала коробки передач изгнезда в коленчатом валу. Снимают держатель заднего сальника коленчатого вала.Отворачиваютболты крышек коренных подшипников, снимают их вместе с нижними вкладышами,затем снимают коленчатый вал, верхние вкладыши и упорные полукольца на заднейопоре
1. НЕВЕРНО. Даша — самая высокая девушка в городе. То что средний средний рост людей в городе меньше дашиного совсем не говорит о том, что она самая высокая. вполне возможно, что есть еще много людей который выше Даши, однако еще больше людей, которые ниже Даши.
2. ВЕРНО. Обязательно найдется девушка ниже 170 см.
Т.к. средний рост в городе 170. При этом есть как минимум один человек выше среднего роста, значит как минимум один человек должен быть ниже среднего. Т.е. ниже 170 см.
3. ВЕРНО. Обязательно найдется человек ростом менее 171 см. в пункте 2, мы доказали, что есть человек ниже 170 см. Это означает, что этот же самый человек ниже 171 см.
4. НЕВЕРНО. Обязательно найдется человек ростом 167 см. Этот факт утверждать невозможно. Ведь среднее число 170, может получиться сколь угодно разными исходными числами и совсем необязательно наличие среди них числа 167.
— разработка путей развития по совершенствованию механизации и автоматизации сборочных работ при капитальном ремонте двигателя;
— основы обеспечения работо двигателя;
— изучить виды и устройство двигателя;
— ознакомиться с перечнем выполняемых работ в объеме технического обслуживания для двигателя;
— основные нормативы безопасности;
— организация диагностических и регулировочных работ;
— рассмотреть методы и восстановления работо двигателя.
Сборка двигателя
Разборочные работы
Вымывдвигатель на моечной установке, устанавливают его на стенде для разборки исливают из картера масло. Снимают карбюратор, отсоединив от него шланги и тягупривода дроссельных заслонок, снимают топливный насос и распределительзажигания. Ключом 67.7812.9514 (трубчатый торцовый 21 мм) вывертывают свечизажигания и датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.Снимаютремень привода генератора и насоса охлаждающей жидкости, а затем генератор скронштейном. Отсоединив от насоса и выпускного коллектора трубопровод подводажидкости из отопителя, снимают насос охлаждающей жидкости. С головки цилиндровснимают выпускной патрубок охлаждающей рубашки и трубопровод отвода жидкости котопителю.При отворачивают и снимают масляный фильтр с прокладкой. Выворачиваютдатчик контрольной лампы давления масла, снимают крышку сапуна вентиляциикартера, масляный картер и масляный насос. Снимают фиксатор сливной трубкимаслоотделителя, прикрепленный к нижней плоскости блока цилиндров, и вынимаютмаслоотделитель вентиляции картера. Снимают шкив коленчатого вала, закрепивмаховик фиксатором A.60330/R и отвернув ключом А.50121 храповик.Снимаюткрышку головки цилиндров и крышку цепного привода распределительного вала.Отворачивают болты крепления звездочек распределительного вала и вала приводамасляного насоса. Ослабляют колпачковую гайку натяжителя цепи, отворачиваютгайки крепления его к головке цилиндров, снимают натяжитель и, отвернув болт,снимают башмак натяжителя цепи. Отворачивают ограничительный палец цепи,снимают звездочки привода масляного насоса и распределительного вала и вынимаютцепь.Ослабляютгайки шпилек крепления упорного фланца распределительного вала. Отвернув гайкикрепления, снимают корпус подшипников распределительноговала.Отворачивают гайки шпилек и, удалив упорный фланец, осторожно, чтобы неповредить поверхность опор корпуса подшипников, вынимают распределительный вал.Отворачивают болты крепления головки цилиндров и снимают ее вместе с выпускнымколлектором и впускным трубопроводом. Ключом отворачивают два болта крепленияупорного фланца валика привода масляного насоса, снимают фланец и вынимаютвалик из блока цилиндров. Универсальным съемником А.40005/1/7 из комплектаА.40005 снимают звездочку с коленчатого вала. Отворачивают гайки шатунныхболтов, снимают крышки шатунов и осторожно вынимают через цилиндры поршни сшатунами. При выполнении этой операции рекомендуется пометить поршень, шатун, атакже вкладыши коренных и шатунных подшипников, чтобы при сборке установить ихна прежнее место.Устанавливаютв отверстие блока цилиндров фиксатор, ключом отворачивают болты, снимают шайбуи маховик коленчатого вала, а затем переднюю крышку картера сцепления.Выталкивателем А.40006 вынимают подшипник ведущего вала коробки передач изгнезда в коленчатом валу. Снимают держатель заднего сальника коленчатого вала.Отворачиваютболты крышек коренных подшипников, снимают их вместе с нижними вкладышами,затем снимают коленчатый вал, верхние вкладыши и упорные полукольца на заднейопоре