Два деда — Репин Василий Ефимович и Бочаров Степан Васильевич. Бабушка — Анастасия Титовна Репина (в девичестве Костромытина). В семье деда — Репина было 5 дочерей (Марфа, Татьяна, Прасковья,…) и 3 сына, старший Ефим стал отцом художника, дядя — Репин Иван Васильевич. Тётя Марфа Васильевна, по мужу Радова, была крёстной матерью И. Е. Репина. Её муж мастер серебряных дел Радов Иван Федорович был написан Репиным под названием «Мужик с дурным глазом». Крестным отцом И. Е. Репина был чугуевский портной Касьянов. Двоюродная сестра Олимпиада Васильевна Борисова, монахиня Николаевского женского монастыря изображена на портрете 1887 года. Олимпиада была дочерью тети Татьяны Васильевны Репиной (в замужестве Борисовой).
Правила поведения на водном транспорте поделиться… фото: пассажиру на судне рекомендуется: • ознакомиться с судовыми инструкциями и памятками; • изучить и запомнить все пути выхода от каюты до верхней палубы и спасательных средств; • выяснить, где находятся запасные выходы, где хранятся индивидуальные средства спасения, и научиться пользоваться ими; • запомнить знаки и сигналы тревожного оповещения. пассажиру запрещается: • избегать судовых учебных тревог; • перекладывать индивидуальные средства спасения и использовать их не по назначению; • отключать громкоговорящую судовую трансляцию. в случае аварии на судах и объявлении шлюпочной тревоги пассажирам необходимо: • выполнять все требования команды, не паниковать; • надеть как можно больше теплой одежды, взять документы и спасательный жилет; • быстро пройти на шлюпочную палубу; • подготовиться к посадке в спасательное средство; • при посадке в шлюпки соблюдать спокойствие, садиться по одному, пропуская вперед детей и женщин. • при отсутствии шлюпки взять любой плавающий предмет и, осмотревшись, прыгнуть в воду ногами вниз, отплыть от корабля на 100-200 м (чтобы не затянуло водой, заполняющей трюмы). аварийно-спасательные работы на терпящем бедствие корабле включают: • спасение людей, терпящих бедствие; • борьбу за живучесть судна; • оказание первой медицинской ; • ликвидацию . опыт показывает, что вероятность выживания потерпевших уменьшается в среднем на 80% за первые 24 ч после аварии (средние данные о времени выживания в воде без спецодежды и снаряжения в табл. 14 и 15). поэтому меры по спасению должны быть направлены на максимально быстрое определение местонахождения потерпевших и оказание им .
