1) 1,7*4,92*7,2 47,664
= = 2,37
4,8*0,82*5,1 20,0736
2) 2 1/3*1 1/7*1 1/5 7/3 х 8/7 х 6/5 336/105
= = = 336/105 : 11844/ 105 =
3 3/5*4 2/3*6 5/7 18/5 х 14/3 х 47/7 11844/105
336 х 105 336
= сокращаем на 105 = = 0,03
105 х 11844 11844
и т.д.
Получаем, что двойка в степенях оканчивается на 2, 4, 8, 6, далее снова на 2, 4, 8, 6 и так до бесконечности. Используем закономерность "четвёрок" этих чисел.
32 делится на 4, значит 2 в степени 32 заканчивается цифрой 6
69 не делится на 4, зато 68 делится на 4, получаем
Произведение двойки и числа, оканчивающегося на 6 равно 12, т.е. оно оканчивается на 2
468 делится на 4, значит аналогично предыдущему произведение
заканчивается цифрой 2
Произведение 8 и 6 равно 48, значит всё произведение заканчивается на 8
Так и объясняйте ребёнку! Успеха!
. Водители резко поворачивают направо.
Очень много аварий с участием велосипедов происходит из-за того, что автомобиль, поворачивая направо, задавил велосипедиста, двигавшегося рядом, который продолжал двигаться по прямой. Виновными в основном, в таких случаев считают водителей автомобиля. Чтобы избежать участия в такой подобных ситуаций, автомобилисты должны четко и заранее показывать свой будущий маневр подворотником и бдительно следить за ситуацией на дороге в зеркало обзора. Велосипедисты должны между тем быть всегда настороже, так как из крайнего ряда автомобиль может резко повернуть направо.
2 Велосипедисты переезжают «зебру».
Многие велосипедисты резко выезжают на «зебру», не слезая с велосипеда. Понятно, что идя пешком и катя рядом велосипед занимает больше времени, чем проехать по зебре. Но зато велосипедист, который неожиданно едет по зебре, рискует легко попасть под колеса. Из-за такой опрометчивости велосипедист легко может оказаться в больнице или остаться прикованным на всю жизнь, или очутиться на кладбище, а водитель вынужден будет из-за этого нести ответственность. Довольно трудно доказать, что велосипедист ехал по зебре и появился неожиданно.А автомобилист должен быть бдительным, ведь машина главный источник повышенной опасности, а это первым делом учитывает милиция. И в том случае, если водителю машины повезет избежать уголовной ответственности, то ему придется ремонтировать поврежденную машину за свой счет.
3 Автомобилисты могут причинить вред велосипедистам открытой дверью.
Довольно многие водители спеша куда-то, беспечно открывают дверь, не посмотрев по сторонам. Если в то же время проездит рядом автомобиль на близком расстоянии, дверь автомобиля может оторваться или смяться «в обратную сторону. Последствия такой невнимательности явно будут неприятными: придется разориться на выправку и покраску нескольких элементов, и еще отдать деньги на ремонт машины которая «снесла» дверь. Ну а если на месте машины окажется велосипедист, то все может быть еще более кошмарным: в результате таких «встреч» велосипедисты часто получают опасные для жизни травмы.
4 Велосипедисты постоянно совершают на дорогах опасные маневры.
Оснастить велосипед всеми нужными при типа стоп-сигналами и поворотниками тяжело и неудобно. Поэтому непредсказуемые решения и действия велосипедиста часто становятся нежданным сюрпризом для всех участников движения. Объезды возникших препятствий, перестроения велосипедистам нужно очень аккуратно и совершать максимально осторожно, не забывая о том, что ваше безразличие может решить и кардинально изменить всю вашу дальнейшую жизнь.
5. Велосипедисты не используют фонари и светоотражатели.
Днем и ночью, в городе и на трассе – велосипедист не должен забывать о простых мерах предосторожности и обозначать свой траснпорт светом белой фары спереди и красного фонаря сзади. Ведь порой эти простые средства избежать вам многих неприятностей. Потому что водитель без таких средств может заметить велосипедиста слишком поздно, что может привести к ДТП.
6. Водители недооценивают скорость и тормозной путь велосипеда. Многие водители считают, что велосипед не может ехать на приличной скорости, но может практически мгновенно останавливаться. Но это не так. В основном средняя скорость велосипедиста в городе где-то от 25 до 30 км/ч. При возможности байк можно разогнать до 40 - 45 км/ч. Конечно тормозной путь у велосипеда намного меньше, чем у автомобиля, но все-таки довольно приличный. Поэтому это нужно знать и учитывать автомобилистам при перестроении и всяких маневрах вблизи обладателей двухколесных транспортных средств.