На одной пасеке было 47 ульев, а на другой- 52 улья. с 1 пасеки собрали на 350 кг меда меньше, чем со второй. сколько кг меда собрали с каждой пасеки, если считать, что с каждого улья получили почти одно и тоже кол-во меда?
Известно, что на одной пасеке было 47 ульев, а на другой - 52 улья, если 52-47 = 5, то есть на второй пасеке было на 5 ульев больше, чем на первой. Также в условии сказано, что с первой пасеке собрали на 350 кг. мёда меньше, чем со второй, если 350 : 5 = 70, то есть 70 кг. мёда можно собрать с одного улья. Чтобы узнать сколько кг. мёда собрали с второй пасеки надо: 52 * 70 = 3 640 - кг. мёда собрали со второй пасеке, а с первой на 350 кг. меньше: 3 640 - 350 = 3 290 - кг. собрали с первой пасеке.
1) 52 - 47 = 5 (у) - на 5 ульев на второй пасеке больше, чем на первой 2) 350 : 5 = 70 (кг) - мёда можно собрать с одного улья 3) 52 * 70 = 3 640 (кг) - мёда собрали со второй пасеки 4) 3 640 - 350 = 3 290 (кг) - мёда собрали с первой пасеки ответ: с первой пасеки собрали 3 290 кг мёда, со второй 3 640 кг мёда
Глобальные изменения, происшедшие в мире на стыке XX-XXI веков, вызвали радикальные трансформации в межэтнических отношениях, и национальные проблемы приобрели злободневное звучание. Вполне возможно, что без четкого определения параметров развития, без позитивной этнической самоидентификации и лоббирования приоритетных интересов, без настойчивой защиты историко-культурного пространства, традиций и духовных ценностей неконкуренто в экономическом отношении народы, такие как чуваши, удмурты, марийцы, мордва, вслед за малочисленными шорцами, телеутами, кумандинами, юкагирами перестанут быть носителями оригинальных культур.На фоне ускоряющегося процесса глобализации не только в сфере экономики и политики, но и в области культуры и образования, в условиях усиливающейся «вестернизации» российского образа жизни, интерес к проблеме этнического менталитета, к традиционным национальным ценностям, к многовековому духовно-нравственному опыту этносов представляется весьма закономерным. Знание особенностей этноменталитета и поведения людей в условиях конкретной географической среды и социально-политической ситуации необходимо для управления многонациональным государством.Исследование проблемы чувашского национального менталитета вызвано стремлением познать его самобытность, исторические корни и духовные основы развития. Почти во всех сферах человеческой деятельности и интеллектуального творчества чуваши ярко проявили себя: из народа вышли вьщающиеся пассионарии - известные миру космонавт А.Г.Николаев, балерина Н.В.Павлова, архитектор П.Е.Егоров, синолог Н.Я.Бичурин, министр-авиастроитель ПВ.Дементьев, этнопедагог Г.НБолков, дипломат А.В.Горчаков, полководец В.ИЛапаев, организатор производства АЛХАйдак и многие другие деятели. В философском
Пассажир при подготовке к полету должен:лично упаковать свою ручную кладь и багаж или постоянно присутствовать при их упаковке другими лицами с целью исключения вложений в них незнакомых ему предметов;отказываться брать от любых лиц предметы (упаковки) для транспортировки и передачи их другим лицам без предварительного личного просмотра их содержимого;не оставлять без личного присмотра перевозимые вещи и предметы до момента их сдачи под ответственность авиакомпании;не брать в полет (по возможности) и отказаться от транспортировки электронных приборов и средств связи.Пассажир при оформлении своего полета должен:иметь на руках документ, удостоверяющий его личность;уведомить сотрудников регистрации документов и багажа о наличии у него разрешенного к перевозке личного оружия и наличия в багаже электронных приборов; быть готовым ответить на вопросы: кто упаковывал багаж, оставался ли он без присмотра пассажира, а также назвать содержимое багажа;информировать сотрудников служб авиационной безопасности или любого сотрудника аэропорта о всех явлениях, вызывающих обеспокоенность пассажира в безопасности полета;пройти предполетный досмотр;предъявить для досмотра ручную кладь и багаж, а также личные предметы и вещи, находящиеся при пассажире;уведомить сотрудников досмотра о наличии электронных приборов и средств связи.Пассажир в период прохождения досмотра и ожидания посадки в самолет должен:выполнять установленные администрацией аэропорта правила авиационной безопасности, Правила поведения пассажиров при предполетном обслуживании и на борту воздушных судов ОАО «КД авиа» и содействовать авиационному персоналу и членам экипажа воздушного судна в их обеспечении.Пассажир на борту воздушного судна обязан:безоговорочно выполнять требования и рекомендации командира воздушного судна и членов экипажа;размещать ручную кладь и личные вещи на специально отведенных местах, указанных бортпроводником;соблюдать общепринятые правила поведения в общественных местах;застегнуть привязные ремни при включенном табло «Пристегните ремни» и (по указанию бортпроводника) оставлять их застегнутыми;Пассажиру на борту воздушного судна запрещено:создавать ситуации:1. угрожающие безопасности полета, а также жизни (здоровью) пассажиров и членов экипажа совершению или возникновению хулиганских поступков; действий, унижающих честь и достоинство окружающих, а также агрессивных действий со стороны других лиц;повышать голос, неуважительно и агрессивно относиться к другим пассажирам и членам экипажа;без необходимости беспокоить отдыхающих (спящих) пассажиров;пользоваться электронными приборами во время руления, взлета и посадки самолета;курить во время полета;использовать аварийно оборудование без указания экипажа.
правила поведения пассажира при подготовке к полету и на борту во время полета
2.350:5=70;
3.70*47=3290-с первой пасеки;
4.70*52=3640-со второй пасеки.