Загрязнение окружающей среды, рост стоимости энергоносителей стимулировало развитие электрических транспортных средств, т.е. транспортных средств в которых основным или дополнительным источником энергии является аккумуляторная батарея. В настоящее время практически все автомобилестроительные фирмы разработали различные варианты электромобилей - гибридные , подзаряжаемые гибридные и полные. Активно развиваются и двухколесные электрические транспортные средства (электровелосипеды, электроскутеры). Основной проблемой сдерживающей широкомасштабное распространение электрических транспортных средств это отсутствие надежного и дешевого источника электрической энергии.
К аккумуляторам для электрических транспортных средств предъявляются весьма жесткие требования. Они были сформулированы консорциумом перспективных батарей Соединенных штатов включающим большую тройку автопроизводителей США, научно-исследовательский институт Электроэнергии, изготовителей батарей и Министерство энергетики Соединенных Штатов.
Ни один из производимых в настоящее время типов аккумуляторов не удовлетворяет всем предъявляемым для электротранспортных применений требованиям . Наиболее перспективны литий-ионные аккумуляторы, которые получили широкое распространение в самых разнообразных областях техники, но преимущественно в слаботочных устройствах (мобильные телефоны, портативные компьютеры, фото и кинокамеры и др.). Большой интерес вызывают аккумуляторы на основе новых электрохимических систем – литий-сера и литий-кислород.
Один из них проехал до встречи расстояние Х км
Второй проехал до встречи расстояние (140 -х) км
Время, затраченное Первым Х/10 ( t = S /V)
Время, затраченное Вторым (140 - Х) / 12
Но ведь один из них затратил на 3 часа меньше времени.
Разница во времени Первого и Второго:
X/10 - (140 - X)/12 = 3
(6X - 700 + 5X) / 60 = 3
11X - 700 = 180
11X = 880
X = 80 км ---проехал Первый до встречи
140 - 80 = 60 км ---проехал Второй до встречи
80 : 10 = 8 часов ехал Первый до встречи
60 : 12 = 5 часов ехал Второй до встречи
