Вступив в новый век и третье тысячелетие, хочется оглянутья назад, увидеть и оценить самое значительное, судьбоносное. Первое в ряду таких событий, на мой взгяд, -Великая Отечественная война. Чем дальше мы от нее, тем больше осознаем величие народного подвига. И тем острее - страшную цену победы. Первое послевоенное сообщение об итогах войны было таким: семь миллионов погибших. Потом надолго вошла в оборот другая цифра: двадцать миллионов. И вот сравнитено недавно официально уже названо двадцать семь миллионов. А сколько искалеченных, изломанных жизней, сколько нерожденных детей, сколько мук материнских, отцовских, вдовьих! Страшна была плата за Отечества. Более шестидесяти лет с тех пор, когда топтали русскую землю кованые немецкие сапоги. Мы не слышим гула самолетов с фашистскими крестами на крыльях, люди не бегут в бомбоубужища, не стоят ночи напролет за четвертушкой черного военного хлеба. Но стращшные дни 1941-1945 годов навсегда останутся в памяти людей, переживших то время. Влйна давно стала историей, главные участники которой - люди и время. Не забывать время - значит не забывать людей. Тех, кто выжил в той страшной войне, кто отдал свою молодость, здоровье, рисковал жизнью ради нас, живущих теперь в свободной стране. Ветеранов войны становится все меньше рядом с нами. Это в большинстве своем очень старые и больные люди, нуждающиеся в Мы должны помнить о них, именно помнить, а не вспоминать один рз в год - 9 мая, в День Победы. Эти люди заслужили постолянное внимание и со стороны государства, и от окружающих их родственников, соседй, просто знакомых. Сказать доброе слово, выслушать, принести лекарства из аптеки - это так немного, но для них очень важно. То, что совершили люди в нашей стране во время Великой Отечественной войны, называется коллективным подвигом. Они сражались за независимость Родины, за наше счастье. Вечная память погибшим в той войне и глубокий поклон выжившим!
Говоря о лошадиных силах двигателя, большинство из нас представляет простую картину: если взять табун из 80-ти лошадей и автомобиль с мощностью двигателя 80 л. с., то силы их окажутся равными и никто не сможет перетянуть канат. Если попытаться воссоздать такую ситуацию в реальной жизни, то победит все же табун лошадей, поскольку для того, чтобы двигатель смог развить такую мощность, ему нужно раскрутить коленчатый вал до определенного количества оборотов в минуту. Лошади же рвануться с места и потащат автомобиль за собой, сломав ему таким образом коробку передач. В оборот лошадиные силы были введены еще в 1789 году. Известный изобретатель Джеймс Уатт хотел продемонстрировать, насколько выгоднее использовать паровые машины, а не лошадей для выполнения работы. Он просто взял и посчитал, сколько энергии тратит лошадь, чтобы с простейшего подъемного механизма — колеса с закрепленными на нем веревками — вытаскивать из шахты бочки с углем или выкачивать воду с насоса. Оказалось, что одна лошадь может вытаскивать груз весом 75 килограмм со скоростью 1 м/с. Если перевести эту мощность в ватты, то получится, что 1 л. с. составляет 735 ватт. Мощность же современных автомобилей измеряют в киловаттах, соответственно 1 л. с. = 0,74 кВт. Стоит также сказать, что Уатт неправильно рассчитал силу одной лошадки. Поднимать вес 75 кг со скоростью 1 м/с только очень крепкие животные, кроме того долго работать в таких условиях они не смогут. Хотя есть свидетельства того, что кратковременно одна лошадь может развивать мощность до 9 кВт ( 9/0,74 кВт = 12,16 л. с.). Как определяется мощность двигателя На сегодняшний момент самый простой замерить реальную мощность двигателя — с диностенда. Автомобиль загоняют на стенд, надежно его укрепляют, затем водитель разгоняет двигатель до максимальных оборотов и на табло отображается реальная мощность в л. с. Допустимая погрешность — +/- 0,1 л. с. Как свидетельствует практика, часто оказывается, что паспортная мощность не соответствует реальной, а это может говорить о наличии самых различных неисправностей — от некачественного топлива, до падения компрессии в цилиндрах. Стоит сказать, что в силу того, что лошадиная сила — единица несистемная, в разных странах ее рассчитывают по-разному. В США и Англии, например, одна л. с. составляет 745 Ватт, а не 735 как в России.
2-0.4=1.6