В фильме "Титаник"описывается история о великом кораблекрушении. Сейчас я расскажу вам как надо правильно действовать в подобных случаях.В момент столкновения никто не успел понять что произошло и люди продолжали находить на корабле.Капитан должен был сразу предупредить пассажиров и начать эвакуацию.Так как корабль мог держаться на плаву при четырёх затопленных отсеках,а затоплено было пять времени было не больше чем 2 часа для эвакуации.После столкновения на борту было много осколков ледника и многие не понимая всю серьёзность ситуации начали кидаться и играть с осколками айсберга(в основном пассажиры 3 класса).Это могло привести к травмам и излишнему беспокойству.После того как объявили эвакуацию началась паника:люди как можно быстрее хотели покинуть корабль и началась паника.Из-за этого шлюпки заполнялись не полностью.После того как корабль пошёл ко дну многие люди теряя рассудок начали прыгать в ледяную воду Атлантического океана. Вот такое сочинение.Надеюсь всё нормально получилось.
Катастрофы, возникающие в открытом море, также являются одними из самых трагичных. В этом случае, как и во время воздушных катаклизм, не приходится рассчитывать на быструю Именно поэтому, к сожалению, людей, уцелевших в кораблекрушениях, очень мало.Собираясь в водное путешествие, особенно по морям и океанам, человек должен обязательно удостовериться в том, что на судне достаточно шлюпок для всех пассажиров, что у него в каюте есть специальный жилет, который в случае трагедии не даст ему утонуть. Лучше пользоваться услугами известных пароходств, в течение долгого времени отлично зарекомендовавших себя. Если кто-то с целью переправиться куда-либо обращается к неизвестным компаниям с сомнительной репутацией и не менее сомнительным оборудованием на суднах, ему нечего ожидать полной безопасности во время такого путешествия. Ведь стопроцентных гарантий не в силах дать ни одно, пусть даже самое надежное и большое пароходство. Все дело в том, что всегда остается вероятность того, что в море произойдет какая-нибудь неожиданная неприятность.Если кораблекрушение произошло недалеко от берега или в непосредственной близости есть какой-нибудь корабль, то у пассажиров наибольшее число шансов Иногда корабль настолько велик, что даже команда не сразу обнаруживает неисправность, которая может привести к трагедии. Поэтому каждый находящийся на судне должен быть в первую очередь бдительным. Человек, который почувствовал у себя в каюте запах дыма или заметил еще что-то, что повлечь за собой крупные неприятности, должен, сохраняя хладнокровие, поведать об этом членам команды и принять посильное участие в его устранении.В сложной ситуации опять же самым страшным врагом людей является обыкновенная паника. Именно ей тяжелее всего не поддаться. Хаотичные движения и метания по судну сбивают с толку команду и людей, стремящихся сделать все возможное для судна. Более того, паника быстро передаваться и другим людям. Даже в менее серьезной ситуации стоит среди в общем-то спокойных людей появиться паникеру, как буквально через минуту уже половина будет испытывать беспокойство, уже не говоря о такой критической ситуации, как кораблекрушение.Если человек понял, что дело принимает серьезный оборот и речь идет уже о человеческих жизней, ему необходимо надеть жилет, спокойно выйти из каюты и следовать советам команды, которая наверняка уже приступит к эвакуации пассажиров. Не следует рваться вперед, распихивая всех на своем пути. В любом случае, в первую очередь в шлюпки будут рассаживать женщин и детей. Не стоит также брать с собой огромные сумки, набитые всевозможными вещами. Все равно не удастся их ведь места предназначены исключительно для людей, поэтому команда не позволит их занимать сумками.Даже если кому-то не досталось места в шлюпке, не нужно отчаиваться. Следует мужественно и без истерики воспринять этот факт и попробовать своими силами. Если человек опустит руки и будет смиренно ждать своей участи, то он погибнет одним из первых. Зарегистрировано множество случаев, когда даже в безысходных ситуациях люди, тем не менее, выживали. Можно, к примеру, быстро соорудить что-то наподобие плота из любых нетонущих материалов или, в крайнем случае, использовать для этих целей обычные двери.Очень важно с самого начала настроиться на Ведь если кто-то верит в свою победу над бушующей стихией, у него больше шансов справиться с волной и выжить. И последнее: собираясь в морское путешествие, нелишне будет научиться хотя бы сносно держаться на воде. Поскольку если человеку не удастся сесть в шлюпку или сделать плот, но он неплохо плавает, у него все равно остается надежда на то, что он сможет дождаться или его подберут люди, находящиеся в шлюпке.
1.
7 9/16 - (х - 2 3/16)=4 11/16
117/16 - х + 35/16 = 75/16
-х= 75/16-117/16-35/16
-х= - 77/16
х = 77/16 = 4 13/16
2.
5 7/18 - (х - 2 5/18) = 1 11/18
97/18 - х + 41/18 = 29/18
- х = 29/18 - 97/18 - 41/18
- х = -109/18
х = 109/18 = 6 1/18