Так как мимо дежурного поезд проходит за 15 с, то скорость поезда: v = S/t = 450/15 = 30 (м/с) = 108 (км/ч)
Тогда длина моста: L = 30*35 = 1050 (м) Однако, возникает вопрос: что считать моментом нахождение поезда на мосту? Если считать, что поезд находится на мосту с момента, когда локомотив въезжает на мост, до момента, когда последний вагон уходит с моста, то время прохождения поездом моста уменьшается на время прохождения поезда мимо дежурного (время прохождения поездом своей длины). И тогда: L = 30*(35 - 15) = 600 (м) Если же ориентироваться только на положение локомотива (локомотив заехал на мост - время пошло; локомотив ушел с моста - время остановили), тогда длина моста L = 30*35 = 1050 (м)
Так как мимо дежурного поезд проходит за 15 с, то скорость поезда: v = S/t = 450/15 = 30 (м/с) = 108 (км/ч)
Тогда длина моста: L = 30*35 = 1050 (м) Однако, возникает вопрос: что считать моментом нахождение поезда на мосту? Если считать, что поезд находится на мосту с момента, когда локомотив въезжает на мост, до момента, когда последний вагон уходит с моста, то время прохождения поездом моста уменьшается на время прохождения поезда мимо дежурного (время прохождения поездом своей длины). И тогда: L = 30*(35 - 15) = 600 (м) Если же ориентироваться только на положение локомотива (локомотив заехал на мост - время пошло; локомотив ушел с моста - время остановили), тогда длина моста L = 30*35 = 1050 (м)
узнаем сколько зерновых ушло в отходы:
5% от 400центнер- это то же что и 0,05*400=20центнер- зерновых ушло в отходы
узнаем сколько осталось чистых зерновых: 400центнер-20центнер=380центнер, это ((380:400)*100)%= 95% от 400центнеров
Или же второй вариант:
начальное колличество зерновых-100%, а поскольку в отходы ушло 5%зерновых, то чистых осталось (100%-5%)=95%