Известны создания огнезащитных барьеров путем удаления горючих материалов ручными орудиями или с механизмов [1], а также выжигание сухой травы между двумя вспаханными полосами после применения гербицидов [2].
Недостатком известных является их не задерживать распространение горящих частиц с кромки пожара при сильном ветре, которые характерны для степной зоны.
Известен защиты населенных пунктов от чрезвычайных ситуаций, связанных с природными пожарами, созданием выжженной защитной полосы с отжига в случае приближения к населенному пункту крупного пожара - как активной защиты. Применяется также пассивной защиты путем создания выжженной полосы шириной не менее 800 м вокруг населенного пункта и ее постоянное поддержание в негоримом состоянии [3]. Недостатком активного является дефицит времени для остановки приближающегося крупного пожара путем отжига от заранее подготовленной опорной линии на расстояниии 500 м при быстром приближении пожара под влиянием сильного ветра. В случае запоздалой информации об угрожающей пожарной ситуации также может не остаться времени для организации и проведения отжига. При пассивном напочвенный покров делается негоримым заранее регулярным выжиганием основного проводника горения. Данное мероприятие достаточно сложно для выполнения и требует постоянных затрат, а также наличия квалифицированных специалистов.
Цель изобретения - создание противопожарных заградительных барьеров, останавливающих распространение степных пожаров, а также предотвращающих перенос горящих частиц на жилые и хозяйственные постройки населенных пунктов.
1) 24 июня 1946 года. Взрыв парохода «Дальстрой» во время погрузки аммонала в Находке, полностью разрушивший сооружения порта . Большая часть погибших – заключённые, поэтому точное число жертв неизвестно.
2) 24 октября 1960 года . Катастрофа на Байконуре при подготовке к испытательному запуску межконтинентальной ракеты Р-16 произошёл взрыв. При взрыве и возникшем пожаре погибло около 100 человек, в том числе главнокомандующий РВСН Главный маршал артиллерии М. И. Неделин.
3) 4 июня 1988 года в 9 утра товарный поезд, в котором находились 3 вагона с 120 тоннами гексогена, следовал через железнодорожный переезд в городе Арзамас В 9:25 произошёл взрыв. Взрывом был уничтожен 151 дом. По официальным данным погиб 91 человек, пострадали 1500 человек. На месте взрыва осталась воронка глубиной 26 метров.