Стеклодув — это специалист, умеющий обрабатывать разогретую массу стекла. Удерживая на конце стеклодувной трубки необходимое количество расплавленного материала он успевает, до момента его застывания, создать изделие заданной формы. При вращении трубки стекло доводится до такой консистенции, при которой возможно его сглаживание и выравнивание, придание определенной конфигурации. Затем, при резиновой груши, мастер нагнетает в стеклянную массу воздух, добиваясь получения ровного пузыря с желаемой толщиной стенок. Из этого пузыря и формируется нужное изделие — ваза, бутылка, колба, стеклянная игрушка, украшение.
Первая фабрика по изготовлению стеклянных новогодних игрушек появилась в Германии в 1848 году. Технология изготовления елочного шара сохранилась и по сей день. Первые елочные игрушки на Руси делали из соломы, лучинок, тряпок, цветных ленточек, позднее — из бумаги, картона и фольги. Их производством занимались специальные картонажные мастерские. Стеклянные же украшения вошли в моду лишь в середине XIX века.
Уходящая профессия?
Стеклодув — это мастер по изготовлению изделий, носящих гордое название «ручная работа». Да и самих специалистов сейчас очень мало, не на всяком современном заводе или фабрике по обработке стекла можно встретить представителей этой профессии.
— Создание предприятия по изготовлению художественных изделий с применением стеклоплавильной печи — удовольствие дорогостоящее и хлопотное. Например, стеклоплавильная печь в среднем, стоит около сорока тысяч долларов. Поэтому высококлассные мастера, некогда работавшие, например, на Киевском заводе художественного стекла, не найдя применения своим навыкам, были вынуждены уходить в другие специальности.
В фармацевтических компаниях, где до недавнего времени применялся труд стеклодувов (для ремонта стеклянных емкостей, запаивания ампул), эти специалисты тоже не востребованы, поскольку производства уже везде полностью автоматизированы.
Специалисты-стеклодувы пока еще нужны в научно-исследовательских институтах. Хотя, таких вакансий на рынке труда сейчас единицы.
Неужели профессия умирает, спросите вы? Не будем пессимистами! Стеклодувы все еще востребованы на современном рынке труда. Скажем, на заводе по изготовлению елочных игрушек.
Самый модный, востребованный и, чего греха таить, денежный стеклодув тот, который занимается изготовлением неоновых вывесок, стеклодув-неонщик. Ему будут рады в компаниях, занимающихся изготовлением неоновой рекламы.
Немного истории…
В Древнем Египте стекло изготовлялось на природной соде, добываемой в долине Нила. Египтяне придумали первую стеклодувную трубку — на древних рисунках ученые обнаружили изображение стеклодува, выдувающего круглый сосуд.
Стекольная наука
Чтобы стать мастером-стеклодувом, необходимо пройти соответствующее обучение. Если вы решили посвятить себя изготовлению елочных игрушек, то на новом месте вас и обучат ремеслу. На это уйдет несколько месяцев. Для стеклодува-неонщика возможный вариант обучения — специализированные курсы.
Boeing 737Самый популярный в мире узкофюзеляжный реактивный пассажирский самолёт. был разработан для рынка пассажирских самолётов сравнительно малой вместимости и малой дальности. Самолет имеет два отсека, расположенных под полом и предназначенных для грузов, загружаемых поштучно, и почты. Переднее отделение -максимальная коммерческая загрузка 10,2 м3, 2269 кг -люк 0,89х1,22х0,86 м Заднее отделение: - максимальная коммерческая загрузка 15,5 м3, 3462 кгBoeing 767-300Среднемагистральный самолет перевозить до 9 т груза при полной пассажирской загрузке. Самолет имеет два грузовых трюма на нижней палубе, состоящих из пяти кабин. Передний трюм, состоящий из кабин 1 и 2, вместе с кабинами 3 и 4 в заднем трюме только для грузов, загружаемых поштучно. Максимальная коммерческая загрузка 9 т Кабина 1 два PAG /ААР или четыре AKC Кабина 2 два PAG /ААР или четыре АКС Кабина 3 четыре АКС Кабина 4 три АКС Кабина 5 только грузы, загружаемые поштучноBoeing 777-200Семейство широкофюзеляжных пассажирских самолётов для авиалиний большой протяжённости. На Боинге 777 установлен абсолютный рекорд дальности для пассажирских самолётов: 21 601 км, это самый крупный в мире двухмоторный реактивный пассажирский самолёт. Передняя кабина 18 контейнеров ЛД - 3 Кабина AFT 14 контейнеров ЛД - 3 Поштучный груз 600 куб. фут /17м3Airbus A310Груз и багаж транспортируются в трех грузовых кабинах, расположенных под полом и обозначенных как FWD, AFT и Bulk. Грузовые кабины FWD и AFT оборудованы двумя независимыми полуавтоматиче-скими погрузочными устройствами с управлением одним оператором. Грузовое устройство в кабине AFT рассчитано на подачу 60,4 х 125 дюйм. (2L3P) поддонов и полураз-мерных контейнеров. Задняя грузовая кабина Bulk предназначена для перевозки багажа, поштучных грузов и животных. Она оснащена стягивающими сетями. Грузоподъёмность при полной пассажирской загрузке: до 2 т. Максимальная коммерческая загрузка 7 т. Объем грузового отсека 46 м3 Вместимость грузовых кабин: - FWD, AFT 10 контейнеров АК-1,5 2L3P поддоны - Bulk багаж, поштучный груз Размеры грузовых люков: 2,44 х 1,71м 1,81 х1,71м.Airbus A319-100 (A319)Узкофюзеляжный самолёт для авиалиний малой и средней протяжённости. Дальность полёта с пассажирами 124чел. и грузом 5,6т составляет 2590км. Переднее отделение: - максимальная коммерческая загрузка 7,3 м3, 2268 кг - люк 1,24х1,82х1,19 м Заднее отделение: - максимальная коммерческая загрузка 10,1 м3, 3021 кг; - люк 11,24х1,82х1,19 м Отделение рассыпного груза: - максимальная коммерческая загрузка 6,1 м3, 1497 кг - люк 0,78х0,93х1,16 мAirbus A320-200 (A320)Узкофюзеляжный самолёт для авиалиний малой и средней протяжённости. По сравнению с другими авиалайнерами сходных размеров, серия А320 отличается просторным пассажирским салоном с большими полками для ручной клади, большой грузовместимостью нижней (грузовой) палубы и широкими люками для загрузки багажа. Переднее отделение - максимальная коммерческая загрузка 3 места 1,56х1,53х1,16 м - люк 1,19х1,82х1,16 м Заднее отделение: - максимальная коммерческая загрузка 4 места 1,56х1,53х1,16 м - люк 11,24х1,82х1,19 м Отделение рассыпного груза: - максимальная коммерческая загрузка 5 м3, 1497 кг - люк 0,78х0,93х1,16 мAirbus A321-100 (A321)Самолёт А321 представляет собой удлинённый на 7м самолёт А320. Дальность полёта с пассажирами 185чел. и грузом 5,8т составляет 3150км. Переднее отделение:; - максимальная коммерческая загрузка 5 мест 1,56х1,53х1,16 м - люк 1,19х1,82х1,16 м Заднее отделение: - максимальная коммерческая загрузка 5 мест 1,56х1,53х1,16 м - люк 1,19х1,82х1,16 м Отделение рассыпного груза: - максимальная коммерческая загрузка 5 м3, 1497 кг - люк 0,78х0,93х1,16 м
Стеклодув — это специалист, умеющий обрабатывать разогретую массу стекла. Удерживая на конце стеклодувной трубки необходимое количество расплавленного материала он успевает, до момента его застывания, создать изделие заданной формы. При вращении трубки стекло доводится до такой консистенции, при которой возможно его сглаживание и выравнивание, придание определенной конфигурации. Затем, при резиновой груши, мастер нагнетает в стеклянную массу воздух, добиваясь получения ровного пузыря с желаемой толщиной стенок. Из этого пузыря и формируется нужное изделие — ваза, бутылка, колба, стеклянная игрушка, украшение.
Стеклодувы бывают разные. Стеклодувы-аппаратурщики создают сложнейшие стеклянные приборы для научно-исследовательских институтов и лабораторий, фармацевтических фирм. Стеклодувы-художники создают эксклюзивные шедевры: рюмки, сувениры, вазы, игрушки, украшения.
Кстати…
Первая фабрика по изготовлению стеклянных новогодних игрушек появилась в Германии в 1848 году. Технология изготовления елочного шара сохранилась и по сей день. Первые елочные игрушки на Руси делали из соломы, лучинок, тряпок, цветных ленточек, позднее — из бумаги, картона и фольги. Их производством занимались специальные картонажные мастерские. Стеклянные же украшения вошли в моду лишь в середине XIX века.
Уходящая профессия?
Стеклодув — это мастер по изготовлению изделий, носящих гордое название «ручная работа». Да и самих специалистов сейчас очень мало, не на всяком современном заводе или фабрике по обработке стекла можно встретить представителей этой профессии.
— Создание предприятия по изготовлению художественных изделий с применением стеклоплавильной печи — удовольствие дорогостоящее и хлопотное. Например, стеклоплавильная печь в среднем, стоит около сорока тысяч долларов. Поэтому высококлассные мастера, некогда работавшие, например, на Киевском заводе художественного стекла, не найдя применения своим навыкам, были вынуждены уходить в другие специальности.
В фармацевтических компаниях, где до недавнего времени применялся труд стеклодувов (для ремонта стеклянных емкостей, запаивания ампул), эти специалисты тоже не востребованы, поскольку производства уже везде полностью автоматизированы.
Специалисты-стеклодувы пока еще нужны в научно-исследовательских институтах. Хотя, таких вакансий на рынке труда сейчас единицы.
Неужели профессия умирает, спросите вы? Не будем пессимистами! Стеклодувы все еще востребованы на современном рынке труда. Скажем, на заводе по изготовлению елочных игрушек.
Самый модный, востребованный и, чего греха таить, денежный стеклодув тот, который занимается изготовлением неоновых вывесок, стеклодув-неонщик. Ему будут рады в компаниях, занимающихся изготовлением неоновой рекламы.
Немного истории…
В Древнем Египте стекло изготовлялось на природной соде, добываемой в долине Нила. Египтяне придумали первую стеклодувную трубку — на древних рисунках ученые обнаружили изображение стеклодува, выдувающего круглый сосуд.
Стекольная наука
Чтобы стать мастером-стеклодувом, необходимо пройти соответствующее обучение. Если вы решили посвятить себя изготовлению елочных игрушек, то на новом месте вас и обучат ремеслу. На это уйдет несколько месяцев. Для стеклодува-неонщика возможный вариант обучения — специализированные курсы.