Вольта Крупный промышленный проект СССР (1899 год основания). Завод "Вольта" - одно из крупнейших предприятий СССР, которая специализируется на производстве электродвигателей различных типов. магазин фабрики и т.д.
Строительство завода предшествовало создание 15 апрель 1899 года акционерных обществах "Вольта" c основной капитал в 2 млн, акционеры, которые являлись членами семьи крупных производителей Ревеля немцами Карлом Лютером, и христиане, лютеране и другие капиталисты, в частности, Жирар, Христианско-Бертольд объект, Розен, бывший Ingmann и в частичной собственности немецкой компании AEG (АЕГ) Рижский коммерческий банк, Акционерным обществом был приобретен земельный участок в Rivalscom площадь Копли и приступили к строительству завода, получил свое название в честь итальянского физика и одного из основателей учения об электричестве Алессандро Вольта. завод начал работать 5 январь 1900 года. для общего руководства был приглашен инженер Конрад Шиндлер из Швейцарии. Научное консультирование осуществлял профессор Рижского политехнического института Энгельберт Арнольд. Производство было организовано на высоком техническом уровне. фабрика появилась первая эстонская электрический молоток. От "Вольта" сложились прочные связи со многими заводами России. железа Путилов, южнорусских и уральских заводов, в Демидов Железо и медные трубы - с Санкт-Петербургом и Варшавой трубопрокатных заводов, стальных отливок - с Брянский завод. чугунное литье поставляется Ревель растений. Однако начало деятельности завода совпало с началом мирового экономического кризиса. новое производство освоили с трудом. В результате, в первые годы своего существования завод был занят не столько массовое производство электромобилей, сколько различных установок и проводки электричества для промышленных целей и для освещения, чаще всего монтируют иностранных подразделений. Кроме того, деятельность завода протекала в жесткой конкуренции с немецких электротехнических заводов AEG (АЕГ) и с более мощными российскими фабриками, такими как "Сименс и Гальске", "Duflon, К. Ко" в Санкт-Петербурге "Унион"
не живу в казахстане, но могу предположить, что дело в том, что транспортировка на короткие расстояния выгодней, чем на далекие. если рельеф позволяет построить заводы по пеработке рядом с залежами, конечно же.
к тому же, рассматривая карту полезных ископаемых казахстана, я заметил что на его территории есть несколько скоплений залежей пол. ископаемых(допустим там, где живу я, есть только одно большое скопление, остальные же раскиданы по всей территории) и конечно же намного выгодней разместить переработку недалеко от них
не умею объяснять но что поделать.