В. поярков- землепроходец 18 века в 1643-1646 годах во главе отряда в 130 человек прошёл до якутска по реке лене, алдан, вышел на реку зея и затем на амур. дежнёв и попов повели свои кочи на юг в тихий океан. сентябрь- месяц штормов, суда получили серьёзные повреждения. на 102 день путешествия морской поход закончился. отсюда дежнёв с 24 спутниками перешли через горные хребты, и вышли на реку анадырь хабаров- в путь с отважным землепроходцем отправилось 70 человек. они вышли из илимского острога в конце марта 1649 года. путь был долгим и нелёгким .почти через год добрались до урки, в амур. в начале сентября 1651 года хабаровы продолжали свой путь вниз по амуру. встретили новый народ. провели зиму 1651-1652 года на мысе джаори. за зиму построили 6 дощаников. миновали устье сунгари до хитанского ущелья. в мае хабаров поплыл назад, вверх по амуру
Появившись в девятнадцатом веке, машины с паровыми двигателями получили весьма широкое распространение. Первая такая машина была изобретена ещё в 1769-ом году французским изобретателем Кюньо и называлась «Малая телега Кюньо». Она могла на дороге развить скорость до четырёх с половиной километра в час, однако воды и пара в ней хватало всего на двенадцать минут движения. «Малая телега Кюньо» - прототип современного автомобиля В 1802-ом году английский изобретатель Уатт представил свой вариант автомобиля, который развивал скорость на прямой дороге до пятнадцати километров в час. В 1790-ом году американец Натан Рид представил свою модель парового автомобиля. Другой американец Оливер Эванс создал спустя ещё четырнадцать лет автомобиль-амфибию.
