11 ноября 1837 года (30 октября по старому стилю) состоялось торжественное открытие первой в России железной дороги от Санкт-Петербурга до Павловска, положившей начало строительству в России сети железных дорог.
В тот день в газете «Ведомости» появилась заметка: «Была суббота, горожане стекались к старой полковой церкви Введения у Семеновского плаца. Они знали, что открывается необычная железная дорога и «стальной конь, везущий сразу много много карет» впервые отправится в путь. Однако не всем удалось увидеть первый поезд. К самой станции, возведенной совсем недавно, простолюдинов не пускали. Ровно в 12 часов 30 минут крохотный локомотив дал пронзительный свисток, и восемь вагонов с благородной публикой отправились по маршруту Петербург - Царское Село».
Это была первая железная дорога общественного пользования в России (до открытия в 1851 году Николаевской железной дороги), единственная в стране и шестая в мире. Она была построена для обеспечения железнодорожного сообщения между Царскосельским вокзалом Санкт-Петербурга, Царским Селом и Павловском. Строительством дороги руководил чешский инженер, профессор Венского политехнического института Франц фон Герстнер. Ему летом 1835 года удалось убедить императора в пользе железных дорог, позволяющих быстро перебрасывать войска.
Указ императора Николая I Сенату об утверждении «Положения об учреждении Общества акционеров для сооружения железной дороги от Санкт-Петербурга до Царского Села с продолжением до Павловска» был опубликован 16 апреля 1836 года (по старому стилю). 1 мая 1836 года началось строительство железной дороги от Павловска. В июле уже была готова платформа под навесом для приезжающих и заложен фундамент здания гостиницы. 10 сентября заложили вокзал и паровозное депо с поворотным кругом в Царском Селе. К 30 сентября рельсы уложили на расстоянии 22 верст от Павловска. В конце сентября провели пробные поездки (несколько вагонов) на конной тяге от платформы в Павловске до Царского Села.
например, Василий Теркин Твардрвского.
Великая Отечественная война...
Она принесла много горя, слез, потерь всем тем, кто оказался под ее смертельной лавиной. Она же стала и музой многих поэтов и писателей.
Я познакомилась с некоторыми из таких произведений, но больше всего мне понравилась поэма Твардовского Василий Теркин. Этот герой стал спутником практически всех русских солдат на войне. Редкие томики переписывались вручную, так трепетно хранились. Вася Теркин был всегда и везде, был надежеым товарищем и лучшим другом. он казался таким реалистичным, что Твардовскому не раз приходили письма от солдат: " мы знаем, кого вы описывали в своей поэме. он с нами в одном полку сслужил..."
этот вполне обычный паренек, умеющий играть на гармони, никогда не лезущий за словом в карман, "родился" на смоленщине, на родине создателя. Самый обычный человек, на пръервый взгляд, стал легендой. Ему подражали, на него старались быть похожими. Его приключения казались такими невероятными, что все просто умоляли Твардовского написать продолжение.
Мне понравился образ Теркина из-за его с одной стороны простоты и реальности, которая так близка нам - образ солдата, а с другой стороны такой необычности, фантастичности - такими захватывающими были его приключения.
