Объяснение:
ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа ты жопа
В основном заводы эвакуировались с западных рубежей, где была высока опасность их потери. Вывозились они чаще в глубь страны, многие в район Урала (далеко было увозить опасно, так как фронту постоянно требовалась их продукция). Вот несколько конкретных примеров:
в Свердловск на турбинный завод эвакуировали дизельное производство Ленинградского Кировского завода (ЛКЗ), на котором начали делать дизели В-2 для танков
часть танкового производства была переброшена на «Танкоград», построенный вокруг изначально мощного Челябинского тракторного завода (ЧТЗ). Именно там производили КВ-1
на Урал же были переброшены три харьковских завода: № 183 (т-34), № 75 (дизели) и Харьковский тракторный завод (тракторы и тягачи). С ними отправился и Мариупольский завод имени Ильича (броневое производство)
При этом стоит отметить, что в основном удавалось вывезти лишь часть оборудования, остальное же было потеряно из-за нехватки времени.
Всякая равнина имеет уклон в ту или другую сторону. На местности, да и на карте этот уклон можно определить по направлению течения рек. На равнинах живёт большая часть населения земного шара, так как на ровных местах легче обрабатывать почву и заниматься земледелием, прокладывать шоссейные и железные дороги, возводить постройки. Большие участки равнин ещё не освоены человеком. Это тундры, полупустыни и пустыни.