ответ:Воины-казахстанцы внесли свой вклад в освободительную миссию Советской Армии. Они штурмовали Берлин, участвовали в водружении Знамени Победы над рейхстагом. В числе боевых соединений, давших свободу народам Польши, Болгарии, Чехословакии, Венгрии, Румынии, Югославии, Австрии, были сформированные в республике дивизии: 72-я гвардейская Красноградская, 73-я Сталинградско-Дунайская, 27-я гвардейская Новобугская, 150-я Идрицкая Берлинская, 314-я Кингисеппская стрелковая и др.
Казахстанцы активно участвовали и в партизанской войне. На территории Ленинградской области сражались около 220 казахстанцев, на Смоленской земле — свыше 270, на Украине и в Белоруссии — около 3000. В их числе были воины-казахи Г. Ахмедьяров, Б. Жангельдин, А. Шарипов, Н. Байсентова, Т. Жумабаева, Ж. Саин, Г. Омаров и др. Партизанским командирам А. С. Егорову, Н. В. Зебницкому, Ф. Ф. Озмителю было присвоено звание Героев Советского Союза, а К. Кайсенов награждён медалями. Около 300 казахстанцев приняли участие в движении сопротивления на территории Европы. После победного окончания войны против фашизма казахстанские воины сражались против Квантунской армии Японии.
За героизм, проявленный на фронтах Великой Отечественной войны, боевыми орденами и медалями СССР были награждены сотни тысяч воинов из Казахстана, в том числе 96 638 казахов. 497 человек (в том числе 98 казахов) удостоены звания Героя Советского Союза. Среди них казахские девушки — пулемётчица М. Маметова, снайпер А. Молдагулова. Казахстанские лётчики Т. Я. Бегельдинов, Л. И. Беда, И. Ф. Павлов, С. Д. Луганский дважды стали Героями Советского Союза[1].
В первые месяцы войны началась конверсия промышленности республики. В полной мере была задействована её сырьевая база. В условиях, когда природоресурсные источники европейской части СССР были оккупированы врагом, Казахстан
Объяснение:ПОНЯТНА?
Заголовок транспорт
Сначала напиши Привет и имя друга.
Я расскажу тебе о транспорте телега. Телегу создал один человек придумавший колесо. Колесо получилось когда человек додумался что можно положить бревно под коробку и катить. Потом сделали телегу так...
С начало создали место куда надо дожить вещи и под хранилище положили два бревна. Но людям было тяжело самому везти телегу с таким грузом и они решили, что ложадь будет везди груз. Так и получилось. Человек следил за лошадью, а лошадь везла груз.
