Шубин-подл. выраженное сущ.
Передавал-сказ. выраженное гл.
Передавал(что?) тепло и мягкость - допол. выраж сущ.
Тепло и мягкость (чего?) кожи - допол. выраж сущ.
Кожи (какой?) человеческой - опред. выраж прил.
Точно не уверена-
Шубин(что делая?)работая- опред. выраж прил.
Работая(с чем?) с этим материалом- допол. выраж словосочетанием
(Повест невоскл простое двусост распрастр неослож).
И мне Написать Эссе по поговорке "Мала пчела, да и та работает"
Оценивание по критериям:
1.Раскрыть смысл высказывания (я понимаю так...)
2.Высказать свою точку зрения
3.Привести 2 аргумента (примера)из своей жизни или других личностей в доказательство.
4.Красиво
Объяснение:вид наземного транспорта, на котором перевозка грузов и пассажиров осуществляется колёсными транспортными средствами по рельсовым путям. В отличие от автомобильного транспорта, где транспортное средство движется по подготовленной поверхности, железнодорожный транспорт направляется путями, по которым он идёт. Железнодорожные пути обычно состоят из железных рельсов, установленных на шпалы и балласт, по которому движется подвижной состав, обычно оснащённый металлическими колёсами. Однако возможно и другое устройство путей — например, безбалластный путь, где пути прикреплены к цементной основе.
Подвижной состав железнодорожного транспорта обычно имеет меньшее сопротивление трению по сравнению с автомобилями, а пассажирские и грузовые вагоны могут быть сцеплены в более длинные поезда. Движущей силой в поездах являются локомотивы, использующие электричество или производящие собственную мощность, обычно дизельными двигателями. Железнодорожный транспорт является безопасным видом транспорта по сравнению с другими его видами[1]. Железнодорожный транспорт справляться с большими объёмами пассажиро- и грузопотоков и является энергоэффективным, однако обычно он менее гибок и более капиталоёмок, чем автомобильный транспорт при меньшей загрузке транспортной сети.
Старейшие железные дороги, где человек сам тянул груз, относятся к VI веку до н. э; её изобретателем считается Периандр, один из семи мудрецов. Железные дороги расцвели после изобретения в Великобритании паровой машины, ставшей важным источником энергии в XVIII и XIX веках. Паровые двигатели позволили строить железные дороги на большие расстояния, что в свою очередь стало одним из важнейших компонентов индустриальной революции. Железные дороги снизили стоимость доставки, а также потери товаров по сравнению с водным транспортом, где корабли часто тонули. Перемещение грузов с каналов, которые использовались в Европе до появления железных дорог, создало «общегосударственный рынок», где цены на товары почти не отличались в разных городах.
В 1880-х годах появились поезда, работающие на электричестве, а также первые трамваи и метрополитены. Начиная с 1940-х годов неэлектрифицированные железные дороги большинства стран стали заменять паровые локомотивы на дизель-электрические, практически завершив этот процесс к 2000 году. В 1960-х годах электрифицированные высокоскоростные железные дороги появились в Японии и некоторых других странах. Некоторые другие системы наземного направляемого транспорта, такие как монорельс и маглев, не имеют столь широкого применения.
"В жизни, знаешь ли ты, всегда есть место подвигам. И те, которые не находят их для себя, – те просто лентяи или трусы или не понимают жизни, потому что, кабы люди понималижизнь, каждый захотел бы оставить после себя свою тень в ней."Максим Горький. Старуха Изергиль
По моему мнению подвиг- это акт милосердия или самопожертвования. И не ужели в таком огромном мире как наш не найдется для него места?! И неужели подвиг может совершить только особый человек, который готовился или быть может, был рожден для этого. Нет, мое мнение: на подвиг каждый из нас! Некоторое время назад , я читал довольно коротенькую заметку о подвиге немецкого солдата. Ему приказали расстрелять русских пленных подозреваемых в партизанам. Но этот солдат не смог убить безоружных, он сорвал с себя немецкие награды, бросил автомат и встал в один строй с русскими. К сожалению, его расстреляли вместе с пленными. Эта история поразила меня до глубины души. До этого я считал, что немецкие солдаты были очень жестоки и не на благородство. Немного позже, заинтересовавшись военной литературой , я прочел книги «Братья Столяровы» и «Легенды Невского проспекта», которые значительно изменили мое отношении к немецким солдатам. И самое интересное: все описываемые в них подвиги, совершили простые люди, некоторые из которых даже и не желали военную стезю. Из этого можно сделать вывод, что к подвигу не обязательно готовится, достаточно иметь такие качества, как: отвага, смелость, хладнокровие, и, конечно, любовь к людям. Но человек не имеющий этих качеств на подвиг. В этом я убедился читаю книгу серии СТАЛКЕР: «Связанные Зоной». В ней есть персонаж Филин- типичный бандит, думающий только о своей выгоде. Волей судьбы его жизнь становится связанной с жизнью маленького мальчика, артефактом «цепь судьбы» свойства которого заключаются в том, что раны полученные одним из носителей, получает и второй носитель. В конце книге Филин находясь на гране смерти, просит своего спутника вырезать из своей руки артефакт и взять его себе. Они не были уверены в успехе данного предприятия, так как знали , что извлечение артефакта ведет к смерти носителя и следовательно к смерти второго носителя, но им повезло и затея увенчалась успехом, мальчик выжил, а носителем части артефакта Филина стал его напарник. Суть заключается в том, что Филин понимая, что умирает, решил дать шанс мальчику, хотя он понимал, что это его убьет. И это подтверждает мое утверждение, что на подвиг каждый и место для подвига есть всегда. Подводя вывод я хочу отметить, что подвиги- это не только такие значительные события, как я описал выше. Но есть место и маленьким подвигам. «Мир не изменится из за собаки,но для собаки,мир изменился навсегда.»А что такое собаки если не маленький подвиг.