Примечание 1. У имен существительных множественного числа первого склонения, которые оканчиваются на -ня (вишня, бойня) с предшествующим согласным или буквой й, мягкий знак на конце не пишется, например: вишен, боен.
Исключение: барышень, боярышень, деревень, кухонь.
Примечание 2. У имен существительных первого склонения множественного числа, которые оканчиваются на гласную а, в родительном падеже после шипящих ь не пишется, например: туч, училищ, рощ.Примечание 3. Имена существительные женского рода первого склонения множественного числа на -ия (армия, иллюзия) и -ья (в случае, когда ударение не падает на окончание: певу¢ нья, хохоту¢ нья) в родительном падеже оканчиваются на -ий, например: армий, иллюзий, певуний, хохотуний).
Примечание 4. Имена существительные множественного числа первого склонения, которые оканчиваются на ударяемое -ья, в родительном падеже оканчиваются на -ей, например: семей, статей, свиней.
На шипящий заканчиваются существительные:
1 женского рода 3 склонения в форме именительного падежа единственного числа: брошь, брешь, тишь, молодёжь печь, течь, речь лямка такая) , глушь, чушь, рожь, мышь и др. ;
2 женского рода 1 склонения в форме родительного падежа множественного числа: груш, дач, задач, удач, круч, душ, чаш, рож (рожа) , крыш, рощ, чащ и др. ;
3 мужского рода 2 склонения в форме именительного падежа единственного числа: шалаш, калач, плач, грач, кумач, рвач, палач, чиж, стриж и др. ;
4 среднего рода 2 склонения в форме родительного падежа множественного числа: плеч, удилищ, училищ, убежищ и др.
Мягкий знак пишется только в существительных 3-ГО склонения
женского рода.
Когда мы толкаемся в переполненном автобусе, особенно без кондиционера, в тот момент мы мечтаем, чтобы общественный транспорт не был изобретен вообще, а люди путешествовали пешком или на лошадях, как в старину. Наша проблема началась более 5 000 лет назад, когда было изобретено колесо. Несмотря на возраст, который имеет колесо, потребовалось несколько тысяч лет для развития транспорта таким, каким мы его видим сегодня. В 1640 году общественный транспорт был разделен на социальные классы: самые богатые люди, путешествовали в повозке (до 8 человек), люди среднего класса должны были размещаться на задней лавке, в то время как более бедные люди сидели на крыше, выше багажа, рискуя упасть на землю. Первый автобус был запущен в 1662 году по инициативе Блеза Паскаля и приводился в движение лошадьми. В 1775 Джеймс Уотт усовершенствовал паровой двигатель, и с этого времени поезда, автобусы, лодки, все будут использовать паровой двигатель почти столетие. В 1807 году был изобретен первый пароход, который перевозил пассажиров. В 1825 была построена первая в мире общественная железная дорога между городами Стоктон и Дарлингтон. В 1863 в Лондоне было построено первое метро в мире. Воздушные перевозки родились в 1910 году с первой линией дирижаблей.