Многие люди смотрят на безопасность дорожного движения, как на несущественную, но всегда там. Чего люди не знают, так это того, что каждый день из-за безопасности дорожного движения или его отсутствия погибает больше ста человек. Около шести тысяч человек из-за этого получают травмы или не получают должного внимания. Безопасность на дорогах - это очень важный вопрос, он влияет на жизнь большинства людей. Знают ли они об этом или нет.
Полицейские играют ключевую роль в поощрении улучшения поведения участников дорожного движения. Общее сдерживание обеспечивает байполис и будет восприятию обществом того, что соблюдение правил дорожного движения "везде и всегда" является лучшим избежать наказания и повысить безопасность. Безопасность дорожного транспорта является результатом взаимодействия между водителем, проезжей частью и транспортными средствами. Прогресс в проектировании улучшил характеристики водителя, а улучшение дорожного полотна - все это повышению уровня безопасности, которым мы пользуемся в настоящее время. Многие двухполосные дороги были построены до того, как были разработаны текущие руководящие принципы безопасности, и сталкиваются с проблемами, вызванными уровнем дорожного движения, намного превышающим ожидаемый. Особенно на окраинах городов.
Было установлено, что общие улучшения дорог позволили сократить смертность на две жизни в год на сто миллиардов долларов, вложенных в строительство, и обеспечить соотношение выгод/затрат, составляющее в среднем 3.3. Поскольку улучшение дорог по-прежнему является необходимостью, растущая интенсивность дорожного движения увеличивает потенциальную подверженность каждого человека ДТП. Потенциальными проблемами безопасности на всех дорогах являются недостаточное техническое обслуживание и неудовлетворительная установка таких элементов безопасности, как ограждения и барьеры. Стареющее население водителей снижает соблюдение правил дорожного движения, увеличивает скорость движения, агрессивное вождение и требования к дороге, предъявляемые к пешеходам и велосипедистам, создают дополнительные проблемы. Безопасность дорожного движения направлена на снижение вреда, причиняемого дорожно-транспортными происшествиями. Вред от дорожно-транспортных происшествий больше, чем от всех других видов транспорта вместе взятых. Хотя эти факты и процентные показатели вызывают обеспокоенность с точки зрения безопасности дорожного движения, существуют и экологические проблемы.
Экологические проблемы затрудняют удаление дерева или куста вблизи края проезжей части или расширение полосы движения вблизи ручьев или озер. Следовательно, необходимо постоянно работать над восполнением пробелов в знаниях и предоставлять эту информацию лицам, принимающим решения, и лицам, ответственным за безопасность дорожного движения на всех уровнях государственного управления. Неконтролируемый рост растительности на обочинах дорог может также препятствовать видению автомобилистов на перекрестках и ухудшать видимость придорожных ограждений. Все это является частью процесса улучшения состояния дорог. Большая из них - это то, что дорожно-транспортные происшествия являются одной из крупнейших в мире проблем здравоохранения и профилактики травматизма. Проблема серьезна, потому что все пострадавшие здоровы до ДТП. И хотя эти тенденции заслуживают внимания и обнадеживают, около сорока тысяч человек ежегодно погибают в автомобильных авариях. Тридцать процентов этих дорожно-транспортных происшествий - это дорожно-транспортные происшествия с обледенелым дорожным покрытием. В целях предотвращения дорожно-транспортных происшествий и обеспечения безопасности дорожного движения продукция для обеспечения безопасности дорожного движения должна сначала проходить испытания в соответствии с НЦПЧПД.
Хотя барьеры безопасности предотвращают несколько ДТП каждый день, они не предотвращают их все. По данным AASHTO, средний показатель ДТП в США остается таким, что каждый восемьдесят четыре родившихся сегодня ребенка погибнет в автокатастрофе с применением силы. Кроме того, шесть из каждых десяти детей будут получать травмы в дорожно-транспортных происшествиях на протяжении всей жизни, многие из них - более чем в одиночку. В 2003 году на дорогах нашей страны погибло сорок две тысячи шестьсот сорок три человека и почти три миллиона получили травмы. В среднем в день происходит 17 смертельных случаев. Тридцать процентов смертельных случаев приходится на людей в возрасте до двадцати пяти лет. Ежедневные финансовые потери составляют более шестисот тридцати миллионов долларов.
1)Arithmetic operations are operations with numbers — subtraction and division. - TRUE 2)Early computers gave false impression about their capabilities. - TRUE 3)Logical operations are computer's ability to compare two values. - TRUE 4)The major difference between the computer and tools lies in the flexibility of the program. - TRUE 5)Embedded computers are found only in typewriters and ovens.- NOT STATED 6)Microwave oven's program is flexible and could be changed because of the embedded computer. - NOT STATED 7)Numeric data consist of numbers, decimal points and the (+) and (-) signs. - FALSE 8)Computer can accept human speech as an audio-visual input data. - TRUE
Многие люди смотрят на безопасность дорожного движения, как на несущественную, но всегда там. Чего люди не знают, так это того, что каждый день из-за безопасности дорожного движения или его отсутствия погибает больше ста человек. Около шести тысяч человек из-за этого получают травмы или не получают должного внимания. Безопасность на дорогах - это очень важный вопрос, он влияет на жизнь большинства людей. Знают ли они об этом или нет.
Полицейские играют ключевую роль в поощрении улучшения поведения участников дорожного движения. Общее сдерживание обеспечивает байполис и будет восприятию обществом того, что соблюдение правил дорожного движения "везде и всегда" является лучшим избежать наказания и повысить безопасность. Безопасность дорожного транспорта является результатом взаимодействия между водителем, проезжей частью и транспортными средствами. Прогресс в проектировании улучшил характеристики водителя, а улучшение дорожного полотна - все это повышению уровня безопасности, которым мы пользуемся в настоящее время. Многие двухполосные дороги были построены до того, как были разработаны текущие руководящие принципы безопасности, и сталкиваются с проблемами, вызванными уровнем дорожного движения, намного превышающим ожидаемый. Особенно на окраинах городов.
Было установлено, что общие улучшения дорог позволили сократить смертность на две жизни в год на сто миллиардов долларов, вложенных в строительство, и обеспечить соотношение выгод/затрат, составляющее в среднем 3.3. Поскольку улучшение дорог по-прежнему является необходимостью, растущая интенсивность дорожного движения увеличивает потенциальную подверженность каждого человека ДТП. Потенциальными проблемами безопасности на всех дорогах являются недостаточное техническое обслуживание и неудовлетворительная установка таких элементов безопасности, как ограждения и барьеры. Стареющее население водителей снижает соблюдение правил дорожного движения, увеличивает скорость движения, агрессивное вождение и требования к дороге, предъявляемые к пешеходам и велосипедистам, создают дополнительные проблемы. Безопасность дорожного движения направлена на снижение вреда, причиняемого дорожно-транспортными происшествиями. Вред от дорожно-транспортных происшествий больше, чем от всех других видов транспорта вместе взятых. Хотя эти факты и процентные показатели вызывают обеспокоенность с точки зрения безопасности дорожного движения, существуют и экологические проблемы.
Экологические проблемы затрудняют удаление дерева или куста вблизи края проезжей части или расширение полосы движения вблизи ручьев или озер. Следовательно, необходимо постоянно работать над восполнением пробелов в знаниях и предоставлять эту информацию лицам, принимающим решения, и лицам, ответственным за безопасность дорожного движения на всех уровнях государственного управления. Неконтролируемый рост растительности на обочинах дорог может также препятствовать видению автомобилистов на перекрестках и ухудшать видимость придорожных ограждений. Все это является частью процесса улучшения состояния дорог. Большая из них - это то, что дорожно-транспортные происшествия являются одной из крупнейших в мире проблем здравоохранения и профилактики травматизма. Проблема серьезна, потому что все пострадавшие здоровы до ДТП. И хотя эти тенденции заслуживают внимания и обнадеживают, около сорока тысяч человек ежегодно погибают в автомобильных авариях. Тридцать процентов этих дорожно-транспортных происшествий - это дорожно-транспортные происшествия с обледенелым дорожным покрытием. В целях предотвращения дорожно-транспортных происшествий и обеспечения безопасности дорожного движения продукция для обеспечения безопасности дорожного движения должна сначала проходить испытания в соответствии с НЦПЧПД.
Хотя барьеры безопасности предотвращают несколько ДТП каждый день, они не предотвращают их все. По данным AASHTO, средний показатель ДТП в США остается таким, что каждый восемьдесят четыре родившихся сегодня ребенка погибнет в автокатастрофе с применением силы. Кроме того, шесть из каждых десяти детей будут получать травмы в дорожно-транспортных происшествиях на протяжении всей жизни, многие из них - более чем в одиночку. В 2003 году на дорогах нашей страны погибло сорок две тысячи шестьсот сорок три человека и почти три миллиона получили травмы. В среднем в день происходит 17 смертельных случаев. Тридцать процентов смертельных случаев приходится на людей в возрасте до двадцати пяти лет. Ежедневные финансовые потери составляют более шестисот тридцати миллионов долларов.