I can easily claim that the Russians are highly adventurous shoppers. Despite the fact that we prefer reliability and high-quality, we can easily buy even a faulty good provided we really like it. Nevertheless, shopping habits totally depend on a person`s income rate.
Shopping for clothes is the most exiting kind of shopping, so I`d like to start with it. Upper and upper-middle classes prefer brand name high quality designer clothes. I personally strongly doubt about the quality of such things but it`s absolutely obvious that they help to enhance the status of the owner. Wearing designer clothes with an embroidered logo isn`t regarded as naff in Russia, but it`s a clear indicator of a person`s social status. Moreover, they prefer making their purchases in department stores or shopping centers. However, middle and low classes prefer buying own-brand clothes or generics of the lower quality as they are significantly cheaper. Their favourite places to shop are market places as well as shopping centres.
Shopping for food is not so exiting, but it is vitally important for everyone. The majority of Russian people buy their produces in various supermarkets in spite of the fact that the prices there are twice or even three times as high as at market, but the range of goods is definitely bigger. Thus, there are a lot of market places in Russian towns and cities where you can find different food: fruit, vegetable, meet, cheese, poultry, ect. However, one should be careful when making a purchase there: not only might the product quality may be law, but also the shopper might be twisted round the finger! I should mention that there are practically no corner shops in Russia as the market was cornered by supermarket chains and it has became impossible for them to compete with `trade giants`.
So, these are the main shopping habits in Russia. However, they have slightly changed under the influence of European and American lifestyle and all the social barriers are beginning to dilute.
1) почитайте про систему общественного транспорта в этих европейских столицах, выберите из предложений А – ч каждого народа существуют (1-7). Есть одно дополнительное предложение, которое вам не нужно использовать.
А. как выбирать между эффективной подземной системы или застряли в пробках большую часть поездки. Б. большинство горожан купили вторую машину.
С. МКАДе против выступили экологи, но оказалось большим успехом.
Д. многие из магистралей города перекрываются, чтобы разрешить строительные работы идти вперед.
Е. предсказуемо, частные автомобили были признаны основным источником загрязнения.
Ф. половину денег обеспечивается государством, остальная часть поступает из тарифы.
Г. над землей, лондонцы не намного лучше. А. Вена
Хотя Вены уже есть великолепная система общественного транспорта, начата работа по планированию, чтобы отвести транспорт с улиц города. Основные планы включают строительство новых и улучшенных автомагистралей и железнодорожного сообщения и городской кольцевой дороги. В пределах города, 30 километров подземных линий будет добавлен к метро в течение ближайших десяти лет. В настоящее время миллионы евро заливают в систему общественного транспорта в Вене каждый год. (1) подземном связи с большой трамвайные линии и автобусные маршруты. Есть уже 500 км велосипедных дорожек, хотя Венский велосипедисты жаловались на глубокие рытвины в пути.
Б. Берлин
Огромные строительные площадки, масштабный ремонт дорог и воссоединения двух половинок города есть все необходимое для комфортного Берлин трудное место, чтобы передвигаться на. (2) несколько метро и через весь город на железнодорожные вокзалы закрываются на ремонт. Для водителей автомобилей, худшая проблема заключается в том, “чтобы добраться до другой стороны” – двигаться с востока на запад или наоборот. Там просто не хватает дорог, чтобы удовлетворить спрос. Хорошая новость заключается в том, что все это неудобство работу по уважительной причине. Когда все здания и реконструкция закончена, пассажиры в Берлине будет иметь одно из самых эффективных в Европе транспортных систем. (3)___ В настоящее время “Зеленая С. Афины
Греческого метрополиса была признана самым грязным городом Европы на этой неделе. (4) учитывая неразвитость общественного транспорта в городе, машины в подавляющем большинстве транспортные средства выбирают большинство афинян. К сожалению, это выбор, к которому Афины особенно плохо подходит, с его высокими зданиями, узкими улочками и один кольцевой дороги, которая вынуждает большинство автомобилей, въезжающих в центр города в какой-то точке их пути. Самые крутые серии мер – запрет на четное или нечетное Кол-плакированный автомобили из центра города на другие рабочие дни – не удалось решить проблему. (5) правительство также начали активно вкладывать деньги в общественный транспорт и, после долгих проволочек, сейчас строят первый в городе подземный метрополитена.
Д. Лондон
Для нации, которая когда-то гордилась строительство автомобильных и железных дорог для других, транспорта в столице в беспокойство государства. Сегодня, старая трубка мира (первая секция была открыта в 1863 году) по-прежнему может похвастаться 735 миллионов пассажирских поездок в год. Но он широко рассматривается как более дорогие, неэффективные и нуждающиеся в капитальном ремонте. (6) ухудшение общественных услуг повлекло за собой увеличение частного транспорта. Последующие заторы на столичных улицах был сделан хуже, когда автомобили были запрещены из города, финансового центра Лондона, в последующих взрывов.
Е. Стокгольме
Это десять километров от моего дома в Стокгольмском пригороде в офис в центре города, где я работаю. (7)___ Для меня_, общественный транспорт выигрывает руки вниз. Если я уйду домой до восьми часов, я на работе с половины девятого. Поезда ходят каждые три минуты в часы пик на основных маршрутах. В час пик это может быть трудно получить место, но это редкость, чтобы быть набито как сельдей в бочке, как в Лондоне или Париже. По цене месячного абонемента, вы можете путешествовать на всех автобусах и поездах в Стокгольм – для меня это истинное значение для денег и, конечно, меньше, чем стоимость бензина можно использовать. По сравнению с ним, ехал на работу, пробки и трудно найти парковку, просто не стоит хлопот.
Shopping for clothes is the most exiting kind of shopping, so I`d like to start with it. Upper and upper-middle classes prefer brand name high quality designer clothes. I personally strongly doubt about the quality of such things but it`s absolutely obvious that they help to enhance the status of the owner. Wearing designer clothes with an embroidered logo isn`t regarded as naff in Russia, but it`s a clear indicator of a person`s social status. Moreover, they prefer making their purchases in department stores or shopping centers. However, middle and low classes prefer buying own-brand clothes or generics of the lower quality as they are significantly cheaper. Their favourite places to shop are market places as well as shopping centres.
Shopping for food is not so exiting, but it is vitally important for everyone. The majority of Russian people buy their produces in various supermarkets in spite of the fact that the prices there are twice or even three times as high as at market, but the range of goods is definitely bigger. Thus, there are a lot of market places in Russian towns and cities where you can find different food: fruit, vegetable, meet, cheese, poultry, ect. However, one should be careful when making a purchase there: not only might the product quality may be law, but also the shopper might be twisted round the finger! I should mention that there are practically no corner shops in Russia as the market was cornered by supermarket chains and it has became impossible for them to compete with `trade giants`.
So, these are the main shopping habits in Russia. However, they have slightly changed under the influence of European and American lifestyle and all the social barriers are beginning to dilute.