ответ:
первые легковые автомобили были похожи на установленные кузова
на фланцевых колесах. в течение многих лет легковые автомобили продолжают переселять автобусы, запряженные лошадьми. затем эти тренеры были постепенно сделаны
дольше, так как все больше и больше людей стали путешествовать по железной дороге. но они
были еще маленькие и крайне неудобные по сравнению с машинами
сейчас используется на железных дорогах.
фиеста легковых автомобилей, которая выглядела как сегодня, была ушами
построен около 1840 года. эти автомобили имели длинный кузов, похожий на кузов
современные автомобили. тело было построено из тяжелой платформы или подрамника. два поворотных грузовика
манере, как мы находим сегодня. внутри машина была открыта от начала до конца, так
чтобы пассажиры и железнодорожники могли идти по всей длине машины.
места были расположены вдоль обоих концов автомобиля. санузлы были
предусмотрено в конце машины и каждая сторона машины имела длинный ряд
стеклянных окон. эти машины были большим улучшением по сравнению с машинами фиесты,
по железной дороге стали перевозить больше пассажиров в одном поезде. кроме
что. чем дольше можно путешествовать
маршруты между важными остановками.
в течение 19-го века легковые автомобили все еще делались дольше
и больше и удобнее внутри. к сожалению, безопасность
легковые автомобили развивались не так быстро, как их комфорт.
Объяснение:
щас