1)Часто ученики опаздывают в школу из-за того что уже собравшись уходить вспоминают что не собрали портфель. Решение: собирать портфель с вечера 2)Не выспался. Решение: ЛОЖИСЬ РАНЬШЕ 3)проблемы с транспортацией. Решение: тут уж извините, не решаемая проблема.
"Великий Сибирский Track" является хорошо известное имя в истории Российского государства. Оно было дано уникальной железной дороги, соединившей европейскую часть страны с тихоокеанского побережья. История строительства железных дорог в России началось в конце 19 - го века. Железнодорожные магистральные были заложены от западных границ страны до Санкт - Петербурга и Москвы, от центра до Поволжья и от Урала до Средней Азии. В 1892 году железнодорожная сеть в России имела общую длину 32000 км. В том же году Самаро-Златоустовской железной дороги был построен , который позже стал связующим звеном между железными дорогами в европейской части России и Транссибирской магистралью. 15 марта 1891 года Александр III издал имперский прописанный на имя будущего императора Николая II , который заявил: "Я приказываю , чтобы начать строительство железной дороги через всю Сибирь , чтобы соединить Сибирского региона с европейской частью России. Я также доверить вам новаторская * Великого Сибирского трека во Владивостоке ". Были предложены два проекта будущей магистрали -" южный вариант "и" северный вариант ". "Северная версия" , предложенная министром путей сообщения К. Н. Посьет выиграл. По его проекту железная дорога была короче на 400 км и проходил мимо Сибирской большой дороги ** и населенных пунктов. Здание Великого Сибирского Track началось в 1893 году темпы строительства были очень быстро , несмотря на то , что железная дорога через болота, густой тайги, скрещенных крупные реки и огромные горы. Менее чем за 15 лет, более 8600 км пути были заложены. На первых 10000 рабочих были вовлечены в строительство. Позже их число поднялся до 100.000. Работа и условия жизни были чрезвычайно жесткими. Основные инструменты были лопаты, кирки, топоры, тачки и повозки, запряженные лошадьми. Здание гигантского магистралью было подвигом осуществляется российскими строителями из - за их цепких усилий и мужества. Некоторые из Транссибирской станций несут свои имена - Рухлово, Вяземская, Барановский, Снарский, Adrinovka и т.д. Министр железных дорог Витте писал: ". Великая Сибирская железная дорога вдохнул жизнь в бескрайних сибирских земель"
Примечания: * новаторским - начало строительства (дороги) ** высокая дорога - тракт
Великого Сибирского пути” - это известное имя в истории российского государства. Этобыло уделено уникальной железной дороги, которая соединила европейскую часть страны сТихоокеанского Побережья.История железнодорожного строительства в России началось в конце 19-го века.Железнодорожные магистрали были заложены от западных границ страны до Санкт-Петербурга
и Москва, от центра до Поволжья и с Урала в Среднюю Азию. В 1892 годуЖелезнодорожная Сеть в России общей протяженностью 32000 км. В том же году самаро-Златоустовскойбыла построена железная дорога, которая впоследствии стала связующим звеном между железными дорогами в Европейской части Россиии Транссибирской магистрали.15 марта 1891 году Александр III издал имперский документ на имя будущегоИмператор Николай II, который заявил: “Я приказываю начать строить железную дорогу через всю Сибирьподключите Сибирский регион с европейской частью России. Я тоже к Вам обратиться с землей-ломать* Великой Сибирской трассе во Владивостоке”.Были предложены два проекта будущей магистрали – “Южного варианта” а “Северная версия”. “Северная версия” предложил министр путей сообщения К. Н. Посьетвыиграл. Согласно его проекту железной дороги был короче на 400 км и проходила мимоСибирском тракте** и населенных пунктов.Строительство Великой Сибирской трассы началось в 1893 году. Темпы строительства были оченьбыстро, несмотря на то, что железная дорога пошла через болота, густые таежные, пересек крупных рек иогромные горы. Менее чем за 15 лет, более 8600 км пути были заложены. Сначала10 000 рабочих были вовлечены в строительство. Позже их численность выросла до 100 000. Работабыли и жилищные условия очень жесткие. Основными инструментами были лопаты, кирки, топоры,тачки и конные повозки.Здание гигантских главный подвиг совершается русскимистроителей из-за их настойчивые усилия и мужество. Некоторые из Транс-Сибирскойстанции носят их имена – Рухлово, Вяземская, Барановский, Снарский, Adrinovka и т. д. ВМинистр путей сообщения Витте писал: “Великая Сибирская железная дорога вдохнула жизнь в бескрайнихСибирской земли”..
2)Не выспался. Решение: ЛОЖИСЬ РАНЬШЕ
3)проблемы с транспортацией. Решение: тут уж извините, не решаемая проблема.
Я думаю так