Объяснение:
Travelling is very popular nowadays. A lot of people travel to different countries if they have such opportunity. Travelling allows you to get interesting experience, learn about people’s life in other countries and continents. I think it is very interesting to discover new things, new places and different ways of life. While on travel, you meet new people, try different meals; see world famous places with your own eyes.
There are many ways of traveling – by train, by plane, by ship, on foot. If you want to visit a far country, you’ll definitely choose a flight. If your aim is to see many countries for a short time, you’ll choose travelling by bus or by car. If you want to be closer to nature, you may choose a trip on foot.
Lots of people nowadays live in big cities. So it’s natural that they want to have a holiday by the sea or in mountains with nothing to do but relaxing. There is other sort of travellers. They want to visit as many countries as possible. So after exploring Europe and North America they go to exotic countries.
People who travel a lot, are very interesting, they always have a good story to tell. Thanks to them you can learn many things which you didn’t know before. They motivate to see something new, to explore the world, which is so easy to do nowadays. Any kind of travelling helps you to understand many things that you would never see or learn at home.
As English people say – A picture is worth a thousand words. And I totally agree with them.
Учитывая определенную мощность двигателя и определенный расход топлива, существует практический предел общей массы воздушных судов, которые можно заставить летать. Из этого веса, насколько это возможно, требуется топливо, радио навигационные приборы и, конечно же, для пассажиров или грузов. Таким образом, структура самолета должна быть такой же малой и легкой, как позволяет безопасность и эффективность. Дизайнер должен рассчитать нормальную нагрузку, которую несет каждая часть. Этот специалист называют «стрессовым человеком».
Расчеты стресса человека идут к дизайнеру части, и он должен сделать ее такой же сильной, как говорит стресс. Один или два образца всегда проверяются, чтобы доказать, что они столь же сильны, как и предполагалось дизайнером. Каждая отдельная часть тестируется, затем целая сборка - например, целое крыло и, наконец, весь самолет. Когда производится новый тип самолета, будет выполняться только один из первых трех. Два будут разрушены на земле в ходе структурных испытаний. Третий будет испытан в воздухе.
Проводятся два вида испытаний на прочность. Первый заключается в том, чтобы найти сопротивление нагрузке крыльев, хвостов и т. Д. До тех пор, пока они не достигнут максимальной нагрузки и коллапса. Другой тест - для усталостной прочности. Малые грузы применяются тысячи раз. Каждая из них может быть одной и той же нагрузкой, но многие повторения могут привести к краху.
Когда самолет все испытания, он может получить правительственный сертификат летной годности, без которого он не может летать.
Обеспечение надежной работы рабочих деталей так же сложно, как достаточно прочная конструкция. Элементы управления летанием, электрооборудование и т. Д. Должны быть не только легкими, но и должны работать как на больших высотах, где температура может быть ниже точки замерзания, так и в горячем воздухе в тропиках.
Чтобы решить все эти проблемы, в авиационной промышленности работает большое количество научных работников, с тщательно разработанными лабораториями и испытательными домами. И новые материалы для обеспечения максимальной прочности по отношению к весу постоянно проверяются. вот