Трения вредно, потому что в результате нагрева изнашиваются механизмы и машины, стираются подошвы обуви и шипы автомобилей, осложняется передвижения различных грузов, но оно полезно для безопасного движения транспорта . Когда трения полезное, его пытаются увеличить: на автомобильных шинах есть рельефные рисунки - протекторы - полосы вдоль и поперек шины, поперечные полосы увеличивают трение (силу сцепления колес с полотном дороги), продольные смуты, а также выступления, расположенные под углом, препятствуют смещению автомобиля в сторону.
Свойства упругих тел (пружин) очень подробно изучал более 300 лет назад английский естествоиспытатель Роберт Гук. Его опыты позволили сформулировать закон, который был назван его именем.
Закон Гука: сила упругости прямо пропорциональна деформации (удлинение) тела (пружины) и направлена противоположно направлению перемещения частей тела во время деформации.
Закон Гука можно математически записать так: F пр = - k x , где F пр - сила упругости, k - коэффициент жесткости тела, x - удлинение тела, то есть изменение его длины, знак «-» означает, что сила упругости направлена противоположно направлению деформации тела.
Закон Гука позволяет сравнивать между собой тела с разной массой, то есть взвешивать их (чем больше масса тело на пружине, тем больше она растягивается).
