ок
Объяснение:
Давным давно это были и люди тогда жили в. непроходимых местах. Занимались скотоводством , охотились , собирали мед...И чтобы людям было легче пробираться , люди начали прорубать проходы - " путины ". Эти проходы соединяли населенные пункты , и назывались " дорогами". В России первые дороги были из круглых , уложенных к друг другу бревен. А в 1962 году главные московские улицы выложили из камня. Царский указ гласил , что не разрешено никого впускать в город пока не сдаст страже 3 средних камня.
Первая мощенная дорога была построена в 1722 г.По приказу Петра l ее выложили между Москвой и Петербургом .
Раньше не было тротуаров и часто кареты давили людей на дорогах .Новсаоре государство разделило дорогу и тротуар для пешеходов.Тротуары сейчас можно встретить абсолютно везде , а тогда это было трудно представить.
Везде есть порядок и законы , также как и у транспорта , под названием " Правила дорожного движения" Нам - пешеходам надо соблюдать правила безопасности , а вэтом нам дорожные знаки .
Дорожные знаки - элемент оборудования дороги в виде щитка определенной формы с условным обозначением.С 1909 года знаки поставили на везде.В какой стране бы ты не был знак ты увидишь везде и всегда его поймешь
ответ
Объяснение:
Начинают занятия со строевых упражнений. За ними выполняют упражнения, улучшающие работу сердечно-сосудистой и дыхательной систем, активизирующие связочно-мышечный аппарат (быстрая ходьба, бег, подскоки, маховые движения руками, уклоны, выпады, приседы и др.). Далее следуют упражнения специально-подготовительные: со скакалкой, по механике передвижений, ударов, бой с тенью и другие выполнению основных задач
Чтоб со старта пробегать большой отрезок по прямой стартовые колодки устанавливаются у внешнего края дорожки по касательной к повороту. При беге по повороту бегуну необходимо наклониться всем телом внутрь, иначе его вынесет в сторону центробежной силой, создаваемой при беге по кривой. При этом правая нога в момент вертикали согнута в колене меньше, чем левая. Увеличивать наклон туловища влево вовнутрь нужно постепенно.
торможения на коньках несколько, и в зависимости от обстоятельств нужно уметь применять тот или другой из них. Простейший из торможения — это приседание на одной, скользящей, ноге, вторая, свободная, выносится вперед и задней частью конька упирается в лед (на скользящей ноге приобретается ход, а свободная нога замедляет это скольжение и совсем останавливает).
Различают высокую и низкую посадку: чем больше согнуты ноги, тем ниже считается посадка. Эффективность отталкивания при низкой посадке значительно больше, чем при высокой. Чем лучше тренирован спортсмен, тем более низкую посадку он может использовать.