Колесни́ца — большая двухколёсная повозка (двуколка), использующая как движущую силу скаковых животных[1]. Колесница в ходе развития военной мысли, начиная с 2000 лет до нашей эры, превратилась в один из решающих факторов при ведении боевых действий.
Использование боевых колесниц датируется бронзовым и железным веками. Первые модели колесниц имели четыре колеса и часто носили ритуальный характер.
Важнейшим новаторским изобретением, позволившим собирать двухколёсные надёжные и быстрые колесницы, стало изобретение колеса со спицами и ободом. Колесницы такого типа датируются 2000 годом до нашей эры, а пик их использования — 1300 год до н. э. (см. Битва при Кадеше). В течение 700 лет колесницы играли решающую роль на поле военных действий.
Одомашненные лошади древних времён имели размеры крупных пони и не подходили для верховой езды. Поэтому животных запрягали в телегу или колесницу, тягловая нагрузка которых не оказывала серьёзной нагрузки на круп лошади. По мере укрупнения лошадей, разводившихся людьми в неволе, появилась возможность ездить на них верхом, — колесницы уступили место коннице. Последующий отказ от конницы продиктован экономическими военно-техническими преобразованиями.
Всадник на лошади мог воевать и передвигаться на большие расстояния, тогда как для колесницы требуется относительно ровный ландшафт. Ряд характерных для колесничного боя черт сохранился вплоть до Первой мировой войны в тачанке.
Многие века гонки на колесницах оставались излюбленным развлечением людей.
Объяснение:
лайк и 5 звезд
если неправильно то сори
Герберт Александрович Ефремов.
Названный в честь известного фантаста Герберта Уэллса, советский конструктор ракетной техники Ефремов наяву воплощал самые космические фантазии. Всю свою жизнь Герберт Александрович посвятил созданию оружия, которое строго охранялось грифом "секретно". Под его руководством создавался ядерный щит нашей страны. Герберт Александрович, еще в 1950-х годах участвовал в разработке крылатой ракеты П-5 - первой в мире с автоматически раскрывающимся в полете крылом. Самый современный российский ракетный комплекс "Авангард" - тоже дело трудов Герберта Александровича. За более чем 50 лет работы в "НПО машиностроения" Ефремов руководил и лично принимал участие в создании 24 ракет и ракетных комплексов. А сколько еще его разработок являются "тайной за семью печатями" - вопрос риторический.
Только два человека были Героями Труда в СССР и России. Кто они?
Героем Социалистического Труда конструктор стал еще в 1963 году, когда Ефремову было всего 30 лет! Во времена "лихих" девяностых Герберту Александровичу во главе родного ОКБ в Реутове пришлось непросто. Однако, почетный гендиректор смог не только сохранить предприятие, но и вернуть ему былую славу. В 2017 году Герберт Ефремов стал Героем Труда Российской Федерации «За выдающиеся заслуги в деле укрепления обороно страны». На тот момент Ефремов был единственным человеком, удостоенным звания Героя Труда как в СССР, так и в России. Сейчас Герберту Александровичу 87 лет, но он продолжает трудиться на благо безопасности нашей страны.
Евгений Павлович Велихов.
Вторым на сегодняшний день и Героем Социалистического и Героем Труда России является физик-теоретик Евгений Павлович Велихов. В 1961 году выпускник физфака МГУ попал в Курчатовский институт атомной энергии. Именно "мирному" атому Евгений Павлович посвятит всю свою жизнь. Своей главной целью Велихов считал управление термоядерным синтезом, который бы давал человечеству мощный источник энергии. В 1977 году советский ученый вывел решение этой задачи на мировой уровень. Велихов был одним из инициаторов создания международного экспериментального термоядерного реактора (ITER). Евгений Павлович обеспечил участие нашей страны в глобальном информационном проекте - прокладке мирового оптоволоконного кольца. Это кольцо кабеля сетевой связи охватило всю нашу планету.
Только два человека были Героями Труда в СССР и России. Кто они?
За большой вклад в развитие советской науки Евгений Павлович Велихов в 1985 году был удостоен звания Героя Социалистического Труда. Неиссякаемое трудолюбие и фундаментальные знания Велихова пригодились и Российской Федерации. При поддержке ученого создавалась первая в России морская ледостойкая платформа "Приразломная".