Охрана судна (МК ОСПС)
ВО ПК-1)
Какой документ регламентирует обязательность внедрения системы охраны судов, соответствующе требованиям Международного Кодекса ОСПС?
а) Федеральный закон о борьбе с терроризмом №130-ФЗ от 25.07.1998г.
б) Международная Конвенция СОЛАС-74, глава XI-2.
в) Международная Конвенция о борьбе с бомбовым терроризмом (16.12.1997г.).
г) Международный Кодекс по управлению безопасностью (МКУБ).
ВО ПК-2)
Какие внутренние документы компании по охране судов подлежат одобрению Администрацией (или по ее поручению Признанной в области охраны организацией)?
а) План охраны судна.
б) Положение о должностном лице компании, ответственном за охрану.
в) Оценка охраны судна.
г) План проведения учений и тренировок по охране судна.
ВО ПК-1)
На кого в РФ возложены функции Администрации по оценке охраны судов и выдаче международных Свидетельств об охране судна?
а) ЦНИИМФ.
б) Российский Морской Регистр судоходства.
в) Правительство РФ.
г) Федеральное учреждение «Служба морской безопасности».
ВО ПК-3)
Назовите ответственных за организацию досмотра несопровождаемого багажа в порту.
а) Капитан порта.
б) Признанная в области охраны организация.
в) Судно и лицо комсостава, ответственное за охрану судна.
г) Портовое средство.
ВО ПК-1)
Какой документ определяет необходимость нанесения на корпус судна опознавательного номера судна?
а) Кодекс ОСПС.
б) Федеральный закон "О борьбе с терроризмом",
в) Конвенция СОЛАС-74, глава Х1-1,
г) Конвенция СОЛАС-74, глава Х1-2,
ВО ПК-2)
Записи о нарушениях режима охраны судна должны храниться:
а) В течение минимального периода, установленного Администрацией флага судна;
б) В течение минимального периода, определенного должностным лицом Компании, ответственным за охрану.
в) В течение минимального периода, определенного лицом комсостава судна, ответственным за охрану.
г) В течение минимального периода, установленного Капитаном порта судов?
ВО ПК-1)
Кто в компании должен обеспечить разработку и представление на одобрение Планов охраны
а) Капитан судна.
б) Руководитель компании.
в) Должностное лицо компании, ответственное за охрану.
г) Лицо командного состава, ответственное за охрану судна.
ВО ПК-2)
Оценка охраны судна должна выполняться:
а) Лицами, имеющими опыт работы на морском судне.
б) Лицами, имеющими необходимый опыт управления и подготовку в области систем управления безопасностью.
в) Лицами, имеющими необходимый опыт и навыки в области охраны судна.
г) Лицами, имеющими необходимый опыт и навыки в области морской безопасности.
ВО ПК-2)
Судовой журнал непрерывной регистрации истории судна должен храниться,
а) В компании, ответственной за судно согласно МКУБ, и быть доступным для проверки в любое время.
б) В Администрации флага судна, и быть доступным для проверки в любое время.
в) На судне, и быть доступным для проверки в любое время.
г) В конторе Капитана порта регистрации судна, и быть доступным для проверки в любое время.
ВО ПК-2)
Записи, относящиеся к обеспечению охраны судна должны вестись на следующем языке:
а) Рабочем языке судна.
б) Рабочем языке судоходной Компании.
в) Английском языке.
г) Рабочем языке судна с переводом на один из следующих языков: английский, французский, испанский.
- Вариант а) Федеральный закон о борьбе с терроризмом №130-ФЗ от 25.07.1998г. относится к борьбе с терроризмом, а не конкретно к системе охраны судов.
- Вариант б) Международная Конвенция СОЛАС-74, глава XI-2, касается безопасности мореплавания и системы охраны судов, поэтому этот вариант верен.
- Вариант в) Международная Конвенция о борьбе с бомбовым терроризмом, хоть и связана с терроризмом, не регулирует систему охраны судов.
- Вариант г) Международный Кодекс по управлению безопасностью, не является конкретным документом, который регламентирует систему охраны судов.
Окончательный ответ: б) Международная Конвенция СОЛАС-74, глава XI-2, регламентирует обязательность внедрения системы охраны судов в соответствии с требованиями Международного Кодекса ОСПС.
2) Чтобы определить, какие внутренние документы компании по охране судов подлежат одобрению Администрацией, нужно проанализировать варианты ответа. Варианты ответа описывают различные документы, и нужно найти те, которые являются частью системы охраны судов и требуют одобрения Администрацией или аналогичной организацией:
- Вариант а) План охраны судна относится к системе охраны судов, и его одобрение Администрацией требуется.
- Вариант б) Положение о должностном лице компании, ответственном за охрану, не является частью системы охраны судов, поэтому его одобрение Администрацией не требуется.
- Вариант в) Оценка охраны судна также является частью системы охраны судов, и ее одобрение Администрацией требуется.
- Вариант г) План проведения учений и тренировок по охране судна является частью системы охраны судов, и его одобрение Администрацией также требуется.
Окончательный ответ: а) План охраны судна, в) Оценка охраны судна и г) План проведения учений и тренировок по охране судна подлежат одобрению Администрацией или по ее поручению признанной в области охраны организацией.
3) Чтобы определить, на кого в РФ возложены функции Администрации по оценке охраны судов и выдаче международных Свидетельств об охране судна, нужно проанализировать варианты ответа:
- Вариант а) ЦНИИМФ (Центральный научно-исследовательский институт морского флота) не отвечает за оценку охраны судов и выдачу международных Свидетельств об охране судна.
- Вариант б) Российский Морской Регистр судоходства занимается регистрацией судов и их классификацией, но не осуществляет оценку охраны судов и выдачу международных Свидетельств об охране судна.
- Вариант в) Правительство РФ не занимается оценкой охраны судов и выдачей международных Свидетельств об охране судна.
- Вариант г) Федеральное учреждение «Служба морской безопасности» отвечает за оценку охраны судов и выдачу международных Свидетельств об охране судна.
Окончательный ответ: г) Федеральное учреждение «Служба морской безопасности» в РФ возложены функции Администрации по оценке охраны судов и выдаче международных Свидетельств об охране судна.
4) Чтобы определить ответственных за организацию досмотра несопровождаемого багажа в порту, нужно проанализировать варианты ответа:
- Вариант а) Капитан порта, хотя может принимать участие в организации досмотра, не несет основной ответственности за него.
- Вариант б) Признанная в области охраны организация зачастую имеет основную ответственность за организацию досмотра несопровождаемого багажа в порту.
- Вариант в) Судно и лицо комсостава, ответственное за охрану судна, могут принимать участие в организации досмотра, но не несут прямой ответственности за него.
- Вариант г) Портовое средство, хотя может использоваться для досмотра, не является ответственным за его организацию.
Окончательный ответ: б) Признанная в области охраны организация основная ответственная за организацию досмотра несопровождаемого багажа в порту.
5) Чтобы определить, какой документ определяет необходимость нанесения на корпус судна опознавательного номера судна, нужно проанализировать варианты ответа:
- Вариант а) Кодекс ОСПС не описывает необходимость нанесения на корпус судна опознавательного номера.
- Вариант б) Федеральный закон "О борьбе с терроризмом" не описывает необходимость нанесения на корпус судна опознавательного номера.
- Вариант в) Конвенция СОЛАС-74, глава Х1-1, не описывает необходимость нанесения на корпус судна опознавательного номера.
- Вариант г) Конвенция СОЛАС-74, глава Х1-2, описывает необходимость нанесения на корпус судна опознавательного номера.
Окончательный ответ: г) Конвенция СОЛАС-74, глава Х1-2, определяет необходимость нанесения на корпус судна опознавательного номера судна.
6) Чтобы определить, как долго должны храниться записи о нарушениях режима охраны судна, нужно проанализировать варианты ответа:
- Вариант а) Минимально период, установленный Администрацией флага судна, определяет, как долго должны храниться записи о нарушениях режима охраны судна.
- Вариант б) Минимально период, определенный должностным лицом Компании, ответственным за охрану, не является верным ответом.
- Вариант в) Мин