Болт – деталь с резьбой, которая принимает участие в разборном соединении. Болты с навинченными гайками - это цилиндрические стержни, у которых с одной стороны резьба, а на другой размещена головка, которые слиты вместе. Все это для для того, чтобы навинт.
Шагом резьбы считается высота подъема винтовой линии в мм за 1 оборот витка. В автомобилестроении для крепежа запчастей часто применяют правую метрическую треугольную резьбу с углом профиля в примерно в 50 градусов и намного редко резьбу иных систем, как, например, дюймовая и трубная резьбы с углом профиля примерно в 60 градусов°.
Когда производят винты или гайки, то применяют метрическую резьбу по ГОСТ 6857 - 81.
Небольшие метрические резьбы применяются в соединениях в крайних случаях, когда нужна определенная плотность в нарезке. Шпильки, болты, гайки и винты изготавливаются чаще всего из простой углеродистой стали. Из легированных сталей и цветных сплавов крепеж производится в специальных случаях, когда это обусловлено условиями эксплуатации автомобилей.
Если это не то, что ты имел ввиду, ответь в комментариях, я переделаю.
Болт – деталь с резьбой, которая принимает участие в разборном соединении. Болты с навинченными гайками - это цилиндрические стержни, у которых с одной стороны резьба, а на другой размещена головка, которые слиты вместе. Все это для для того, чтобы навинт.
Шагом резьбы считается высота подъема винтовой линии в мм за 1 оборот витка. В автомобилестроении для крепежа запчастей часто применяют правую метрическую треугольную резьбу с углом профиля в примерно в 50 градусов и намного редко резьбу иных систем, как, например, дюймовая и трубная резьбы с углом профиля примерно в 60 градусов°.
Когда производят винты или гайки, то применяют метрическую резьбу по ГОСТ 6857 - 81.
Небольшие метрические резьбы применяются в соединениях в крайних случаях, когда нужна определенная плотность в нарезке. Шпильки, болты, гайки и винты изготавливаются чаще всего из простой углеродистой стали. Из легированных сталей и цветных сплавов крепеж производится в специальных случаях, когда это обусловлено условиями эксплуатации автомобилей.
Если это не то, что ты имел ввиду, ответь в комментариях, я переделаю.
Внутриведомственный контроль
На предприятии (учреждении, организации) организуются следующие виды контроля соблюдения законодательства по охране труда.
Оперативный контроль - осуществляется непосредственными руководителями работ и другими должностными лицами организации. Обязанности в области охраны труда должны быть отражены в должностных инструкциях.
Постоянный контроль - осуществляется службой охраны труда организации. Основные функции и задачи службы охраны труда (специалиста по охране труда) изложены в подразделе 3.4. настоящего учебного пособия.
Административно-общественный (трёхступенчатый) контроль – осуществляется следующим образом:
1. Непосредственный руководитель работ (бригадир) ежедневно контролирует своих рабочих (рабочие места);
2. Руководитель подразделения один-два раза в месяц контролирует каждое рабочее место;
3. Работодатель (главный инженер, технический директор) контролирует каждое рабочее место один-два раза в полугодие.
Целесообразно чтобы в каждой ступени контроля принимал участие уполномоченный (доверенный) по охране труда от профсоюзной организации или коллектива.
Производственный контроль – осуществляется предприятием, эксплуатирующим опасные производственные объекты. Приказом работодателя производственный контроль возлагается на службу производственного контроля или ответственного работника.
Ведомственный контроль – осуществляется службами охраны труда вышестоящей организации (федерального органа исполнительной власти) (вызывает обеспокоенность отсутствие в «Положениях» отдельных федеральных органов исполнительной власти функций, связанных с охраной труда).
Некоторые функции по организации охраны труда и контроля соблюдения законодательства об охране труда возложены на совместный комитет (комиссию) по охране труда.