Регулировка рулевого механизма
В процессе эксплуатации изнашиваются рабочие поверхности червяка, ролика, подшипников, а также вала сошки, бронзовых втулок, головки регулировочного винта, шайбы и Т-образный паз вала сошки. Вследствие этого в рулевом механизме появляются зазоры, которые могут быть причинами стуков во время движения, вибрации передних колес, потери устойчивости автомобиля и других вредных явлений. Показателем появления зазора служит увеличенный свободный ход рулевого колеса. Повышенный зазор возникает в первую очередь в зацеплении червяка и ролика, а затем увеличивается осевое перемещение червяка (вместе с валом рулевого механизма). Указанные зазоры по мере их возникновения должны устраняться регулировкой рулевого механизма.
Кроме износа перечисленных деталей, причинами увеличенного свободного хода рулевого колеса могут быть ослабление крепления сошки на валу рулевого механизма или крепления картера рулевого механизма к раме, а также увеличенные зазоры в шарнирах рулевых тяг и передней подвески. Поэтому перед регулировкой рулевого механизма следует проверить состояние рулевых тяг передней подвески, устранить зазоры в шарнирах и подтянуть ослабевшие крепления.
1. Древняя Греция
2. 776 год до нашей эры.
3. Быстрее выше сильнее.
4. движение
5. В низ
6. 6
7. Баскетбол
8. с 4
9. на встречу мячу
10. Разбег отталкивание полет приземление
11. туловище сохраняет небольшой наклон
12.совместные действия в строю;
13.комбинации различных гимнастических упражнений с элементами акробатики и хореографии;
14.оздоровительной гимнастике;
15.исходное положение в строю.
16.60-80 уд/мин.
17.затылком, лопатками, ягодицами, пятками.
18.Легкую атлетику
19. плавание
20. пробежка
21.Летающий мяч
22. выносливость
23.Положить холодный компресс
24. баскетбол
25 и обороне
