1)Одинаковые. Сила тяжести зависит от массы тела и ускорения свободного падения в точке его нахождения. Масса неизменна, а незначительным изменением ускорения (в связи с возможным изменением координат птицы) можно пренебречь.
2)Скорее всего, такие полоски определить проходили ли люди по ним или нет. Если человек пройдет по такой полоске, на ней останутся следы.
3)Говорить, что следы будут глубже, по-моему бессмысленно, так как неизвестно, какие следы у этого же человека без груза. Я считаю, что здесь дело в распределении давления на стопу. Возможно, если человек несет с собой груз, он сильнее давит на носок, нежели на пятку, а у человека без груза давление распределяется примерно одинаково (или на пятку больше из-зи наличия каблука на обуви).
4)Рассмотрим как осколок давит на стопу человека(с физической точки зрения). Во-первых, стопа давит на осколок с силой, равной весу человека. Эта сила распределяется на очень маленькую площадь соприкосновения камня и стопы. Таким образом, камень оказывает такое же давление на стопу, какое стопа оказывает на камень. (Давление прямо пропорционально силе и обратно пропорционально слощади соприкосновения, которая в нашем случае равня нескольким миллиметрам). Поэтому, в обуви с осколком стопа в точке соприкосновения испытывает огромное давление, что конечно же вызывает неприятные и иногда болезненные ощущения.
Рычаг в быту - рычаги так же рампространены и в быту . Вам было бы гораздо сложнее открыть туго затянутый водопроводный кран , если бы не было ручки 3- 5 см , которая представляет собой маленький , но очень эффективный рычаг . Тоже саое относиться к гаечному ключу , которым вы откручивали или закручивали болт или гайку . Чем длинее ключ , тем легче вам будет открутить эту гайку , или наоборот , тем туже вы сможите затянуть . Рычаги в технике Естественно , рычаг так же повсеместно распространены и в технике . Самый очевидный пример рычаг переключения передач в автомобили . Которое плечо рычага та его часть , сто вы виите в салоне . Длиное плечо рычагамскрыто под днищем , и длинее короткого примерно в 2 раза . Когда вы переставлчете рычаг из 1 положения в др. , длинное плечо в котобке передач перелючает соответствующие механизмы . Зесь так же очень нагляднотможнотувидеть , как длинна плеча рычага , диапозона его хода и сила необходимая для его мдвига , соотноситься с друг с другом . Таким образом мы можем убидиться в том , что механизм рычага очень широко распространён как в природе , так и в нашем повседневном быту , и в различных механизмах .
1)Одинаковые. Сила тяжести зависит от массы тела и ускорения свободного падения в точке его нахождения. Масса неизменна, а незначительным изменением ускорения (в связи с возможным изменением координат птицы) можно пренебречь.
2)Скорее всего, такие полоски определить проходили ли люди по ним или нет. Если человек пройдет по такой полоске, на ней останутся следы.
3)Говорить, что следы будут глубже, по-моему бессмысленно, так как неизвестно, какие следы у этого же человека без груза. Я считаю, что здесь дело в распределении давления на стопу. Возможно, если человек несет с собой груз, он сильнее давит на носок, нежели на пятку, а у человека без груза давление распределяется примерно одинаково (или на пятку больше из-зи наличия каблука на обуви).
4)Рассмотрим как осколок давит на стопу человека(с физической точки зрения). Во-первых, стопа давит на осколок с силой, равной весу человека. Эта сила распределяется на очень маленькую площадь соприкосновения камня и стопы. Таким образом, камень оказывает такое же давление на стопу, какое стопа оказывает на камень. (Давление прямо пропорционально силе и обратно пропорционально слощади соприкосновения, которая в нашем случае равня нескольким миллиметрам). Поэтому, в обуви с осколком стопа в точке соприкосновения испытывает огромное давление, что конечно же вызывает неприятные и иногда болезненные ощущения.