Вариант Г не подходит, так как мерзурка измеряет не объём газа, а объём жидкости. Вариант Б тоже не подходит, так как цена деления мерзурки будет равна (26 мл - 24 мл)/4 = 0,5 мл. Вариант A не подходит, так как, если цена деления мерзурки равна 0,5 мл, то прибор покажет чуть меньше 25 мл.
во 2
1 это 100%
объясню на примере рельс
Между рельсами оставляют зазор который летом уменьшается а зимой увеличивается это все происходит из-за промежутков среди молекул
2 килоньютон. Это всего лишь ПЯТАЯ часть от силы давления автомобиля на ровный участок дороги. Радиус кривизны для моста очень маленький. Такой мост крайне опасен в гололедицу - силы сцепления автомобиля с дорогой слишком малы. На таком мосту надо значительно снижать скорость, 72 километра в час - это слишком много при проезде по такому мосту. Видишь, для чего тебя физике-то учат? Будешь знать - в реальной жизни это тебя а не будешь - слетишь с моста в реку.. . Представь, коэффициент трения в гололед 0,05 (и это еще много для гололеда, бывает и 0,02!) - значит сила сцепления автомобиля с дорогой составит 2000*0,05=100 Н - это вес гири в 10 КИЛОГРАММ! А удерживать от бокового скольжения надо автомобиль весом в ТОННУ! Малейшая неровность на дороге - автомобиль поведет вбок - и ты уже в реке, пробив ограждения моста!
Вариант Г не подходит, так как мерзурка измеряет не объём газа, а объём жидкости. Вариант Б тоже не подходит, так как цена деления мерзурки будет равна (26 мл - 24 мл)/4 = 0,5 мл. Вариант A не подходит, так как, если цена деления мерзурки равна 0,5 мл, то прибор покажет чуть меньше 25 мл.
во 2
1 это 100%
объясню на примере рельс
Между рельсами оставляют зазор который летом уменьшается а зимой увеличивается это все происходит из-за промежутков среди молекул
в третьем
F3 верноое утверждение это легко.
Объяснение: