Объяснение:
Шар в равновесии. Значит сила тяжести равна архимедовой силе водорода в воздухе.
mg=V*g*(p1-p2)= Fархимеда.
Делим обе части уравнения на g и получаем
m=V*(p1-p2) - вес шарика при котором он в равновесии.
Сила Архимеда равна
V*g*(p1-p2) где V - объем шара диаметром 25 см, g=9,8 м/с^2 - ускорение свободного падения, р1=1,293 - плотность воздуха, р2= 0,0899 кг/м^3 - плотность водорода.
V=(π*D^3)/6=(3,14*0,25^3)/6=0,0081771 [м^3]
(р1-р2)=1,293-0,0899=1,2031 кг/м^3
m=V*(p1-p2)=0,00984 кг.
Если учесть что резиновый детский шарик сдавливает газ внутри за счёт упругих сил оболочки, то можно говорить что давление внутри больше чем снаружи. Это подтверждается тем, что при открытии шарика газ с силой вырывается наружу.
1)Кочевые племена были основным населением Северного Причерноморья. Потому они не просто играли какую-то роль, они сами были историей этого региона и определяли все её процессы.
2)Существовали Западно-Тюркский каганат (где тюрки добрались до Волги), но вскоре он к сожалению распался и в Поволжье возникли государства Хазарский каганат который просуществовал в период с седьмого по десятый век и Волжская Булгария которая существовала на рубеже с восьмого по девятые века.
3)Финно-угорские племена в древности обитали в основном в условиях холодного климата. Основными занятиями финно-угров были охота и рыболовство. Финно-угры занимались также и земледелием, но для этого им приходилось предпринимать усилия для увеличения плодородности почв. Они выжигали участки леса, где на удобренной пеплом земле выращивали сельскохозяйстенные культуры.
Объяснение:
Дирижа́бль (от фр. dirigeable — управляемый), или управляемый аэростат — вид воздушных судов: аэростат, снабжённый силовой установкой и передвигаться в заданном направлении со значительной скоростью в большом диапазоне высот. Корпус дирижабля представляет собой тело удобообтекаемой формы, объёмом от 2000 до 200000 м3, снабжённое стабилизаторами, вертикальными и горизонтальными рулями, в составе системы управления ориентацией, обеспечивающей возможность передвигаться в любом направлении независимо от направления воздушных потоков. На дирижаблях устанавливаются мощные моторы (обычно поршневые), приводящие во вращение воздушные винты, создающие тягу. По конструкции корпуса дирижабли делятся на три типа: нежёсткие (мягкие), жёсткие и полужёсткие. Строившиеся в 1930-х годах жёсткие дирижабли представляли собой гигантские воздушные корабли с дальностью бе полёта 10000-15000 км, с полезной нагрузкой до 90 тонн (полный вес около 200 тонн). По сравнению с самолётами дирижабли обладают одним преимуществом — возможностью долго оставаться над определённым районом, так как в тихую погоду они могут держаться в воздухе без затраты горючего. Поэтому дирижабли целесообразно использовать для дальней разведки над океанами, для сопровождения караванов судов и т. п. Применение дирижаблей в настоящее время весьма ограничено из-за их малой скорости и слабой маневренности, а также из-за сложности управления ими и эксплуатации их в воздухе и на земле[1].
Объяснение: