1). Единицей измерения электрического сопротивления в СИ
является 1 Ом.
2). При параллельном соединении проводников одинаковым
является напряжение на каждом проводнике, равное общему
напряжению цепи:
U = U₁ = U₂ = ... = Uₓ
3). Вольтметр подключается параллельно нагрузке. Внутреннее
сопротивление идеального вольтметра стремится к
бесконечности. При его последовательном включении в цепь
ток через нагрузку упадет практически до нуля.
4). Параллельным соединением проводников называется такое
соединение, при котором начала и концы проводников
соединяются вместе.
5). Проводимость цепи при параллельном соединении
проводников равна сумме проводимостей каждого
проводника:
1/R = 1/R₁ + 1/R₂ + ... + 1/Rₓ
Тогда:
1/R = 1/1 + 1/2 + 1/4 = 7/4
Сопротивление цепи:
R = 4/7 ≈ 0,57 (Ом)
6). Общее напряжение в цепи:
U = I·R = I₁·R₁ = I₂·R₂ = I₃·R₃ = 18 · 1 = 18 (B)
Сила тока в R₂ и R₃:
I₂ = U/R₂ = 18 : 2 = 9 (A)
I₃ = U/R₃ = 18 : 4 = 4,5 (A)
7). См. рис.
Сила тока в R₂:
I₂ = I₁ = 3 (A)
R₁₂ = R₁ + R₂ = 2 + 3 = 5 (Ом)
R = R₁₂R₃/(R₁₂+R₃) = 5 · 6 : 11 ≈ 2,73 (Ом)
Напряжение на участке цепи:
U = U₁₂ = U₃ = I₁₂R₁₂ = 3 · 5 = 15 (B)
Напряжение на R₁:
U₁ = I₁₂·R₁ = 3 · 2 = 6 (B)
Напряжение на R₂:
U₂ = I₁₂·R₂ = 3 · 3 = 9 (B)
Сила тока через R₃:
I₃ = U/R₃ = 15 : 6 = 2,5 (A)
Общая сила тока в цепи:
I = I₁₂ + I₃ = 3 + 2,5 = 5,5 (A)
ответ:Людина завжди хотіла літати, як птах, вигадуючи найрізноманітніш підняти себе в повітря. Зараз в цьому немає проблем, так як літаки вже давно стали поширеним видом транспорту, але давайте трохи зануримося в минуле і подивимося з чого все починалося. Розглянемо найбільш цікаві факти про повітряні кулі і хто був їх першим випробувачем.
Що таке повітряна куля?
Повітряна куля – апарат, наповнений газом, за до якого людина може підніматися в повітря на невеликий час. У нього є істотний недолік – відсутність елементів управління, тобто він просто летить в ту сторону, в яку дме вітер. Так що такий вид транспорту швидше підходить для прогулянок, ніж як засіб постійного пересування. До того ж в його кошик не можна помістити надто багато людей чи важкого вантажу, вага дуже обмежена.
Історія і перша повітряна куля
Першовідкривачами в цій сфері стали брати Монгольф`є. Хоча існують згадки про те, що ще в 1306 року в Китаї було відкрито сам принцип аеростатичного польоту. Тоді, звичайно, не робили повітряних куль, але маленькі кульки так, їх наповнювали димом і піднімали вгору, щоб повеселити натовп.
У 1783 році вищезазначеними братами була представлена світу перша повітряна куля, яка піднялася в повітря. До цього вони більше року ставили експерименти і терпіли невдачі, але потім залучили хіміків до своєї роботи і разом, методом проб і помилок, добилися результату.
Першу повітряну кулю брати Монгольф`є показали своїм рідним, вона була невеликих розмірів в 3, 5 метра, але змогла набрати висоту в 300 метрів і утриматися на ній майже 10 хвилин. Після цього успіху, було прийнято рішення продемонструвати винахід широкій публіці.
І ось 5 червня 1783 року на очах у безлічі людей полетіла перша повітряна куля розміром 11, 5 метрів. Вона пролетіла понад 2000 метрів і вдало приземлилася на землю!
Перший політ на повітряній кулі
Через деякий час після успіху знамениті брати зважилися продемонструвати свій винахід королю Людовику XVI. Сталося це в Версалі 19 вересня цього ж року. Тільки тепер він летів не порожній, а з пасажирами – вівцею, куркою і качкою. Вони були обрані невипадково, вівця повинна була продемонструвати реакцію людського організму в повітрі, а інші двоє, просто вже вміли літати.
Їх політ тривав 10 хвилин, долаючи відстань у 4 кілометри. Тварини при посадці не постраждали, король залишився задоволений!
Объяснение: