ДВС любого типа не создаёт вращающего момента в неподвижном состоянии. Прежде чем он начнёт работать, его нужно раскрутить с внешнего источника энергии. Электростартер - наиболее удобный При запуске двигатель раскручивается коллекторным электродвигателем — машиной постоянного тока, питающейся от аккумуляторной батареи. При включении стартёра электрический ток поступает на тяговое реле. Сердечник соленоида втягивается и через рычажную передачу вводит в зацепление шестерню электродвигателя стартёра с зубчатым венцом маховика. После этого замыкаются контакты реле стартёра. Через это реле проходит очень большой ток на электродвигатель. После запуска муфта свободного хода позволяет вращаться независимо друг от друга маховику двигателя и электродвигателю стартёра. После выключения стартёра детали стартёра возвращаются в исходное состояние. На автомобилях с бензиновыми двигателями внутреннего сгорания напряжение бортовой сети составляет 12 вольт, применяется такое же электрическое напряжение на стартёре.
2) 3400 м. 3) 1800 кг/куб.метр. 4) 0, 02 куб.метр.
Объяснение:
2) По формуле гидростатического давления p=ρ*g*h, h-глубина, которая нам и нужна. Выражая эту переменную, получаем, что h=p/(ρ*g)=3400 м.
Плотность воды равна 1000 кг/куб.метр.
Ускорение свободного падения 10 м/c^2.
3) Аналогичная формула, выражаем плотность: ρ=p/(g*h)=1800 (переводя все в СИ, разумеется)
ответ: 1800 кг/куб.метр, это серная кислота (H2SO4)
4) По закону Архимеда: F=ρ*g*V, где V-объем тела (пенопласта)
Выражаем объем, считаем: V=F/(ρ*g)=0, 02 куб.метр.
Плотность керосина 800 кг/куб. метр