Когда лифт тормозит при движении вверх, тело по инерции продолжает движение но лифт то тормозится. значит на нить будет давление вниз меньше чем в покое или при равномерном прямолинейном лвижении. Значит в формуле из g мы должны вычесть 2м/=8. А при движении вниз и торможении тело продолжает по инерции двигаться вниз тем самым давить на пол с большей силой, равной величине ускорения (торможения) ровно на эту величину. g+2 m.
Разве Вы не чувствуете как Вас вдавливает в пол лифта при торможении на 1 этаже?
Ятак понимаю, расход керосина - это затраченная на сгорание масса керосина? тогда я бы решил так: кпд как известно равен: η=a1a2;где a1 - работа полезная, т.е работа перемещения самолета.(может неточно выразился ) a2 - работа затраченная, т.е это количество теплоты сгорания топлива (керосина). работа, совершаемая по перемещению самолета равна: a1=fs=4f1s;здесь f1 - сила тяги одного двигателя. количество теплоты сгорания керосина равно: q=qm;q - табличное значение. и все это подставляем в формулу кпд. получим: η=4f1sqm,→m=4f1sηq.
P=m*g
1) 3*(10-2)=24 Н.
2) 15*(10+2)=180 Н
Объяснение:
Когда лифт тормозит при движении вверх, тело по инерции продолжает движение но лифт то тормозится. значит на нить будет давление вниз меньше чем в покое или при равномерном прямолинейном лвижении. Значит в формуле из g мы должны вычесть 2м/
=8. А при движении вниз и торможении тело продолжает по инерции двигаться вниз тем самым давить на пол с большей силой, равной величине ускорения (торможения) ровно на эту величину. g+2 m.
Разве Вы не чувствуете как Вас вдавливает в пол лифта при торможении на 1 этаже?