М
Молодежь
К
Компьютеры-и-электроника
Д
Дом-и-сад
С
Стиль-и-уход-за-собой
П
Праздники-и-традиции
Т
Транспорт
П
Путешествия
С
Семейная-жизнь
Ф
Философия-и-религия
Б
Без категории
М
Мир-работы
Х
Хобби-и-рукоделие
И
Искусство-и-развлечения
В
Взаимоотношения
З
Здоровье
К
Кулинария-и-гостеприимство
Ф
Финансы-и-бизнес
П
Питомцы-и-животные
О
Образование
О
Образование-и-коммуникации
lejaqw
lejaqw
02.10.2021 16:54 •  Физика

Решение задач на оценку: (будьте внимательны к данным в задачах, числа изменены специально, ускорение свободного падения принимаем за 9,8 Н/кг)

Задача 1. Ястреб, масса которого 0,5 кг, воздушным потоком поднят на высоту 85 м. Определите работу силы, поднявшей птицу.

Задача 2. Какая работа совершается при подъёме гранитной плиты объёмом 1,5 м3 на высоту 10 м? Чему будет равна работа, если эту плиту поднимать на ту же высоту в воде?

Задача 3. Каждую секунду насос, преодолевает силу тяжести, подаёт 15 л воды на высоту 4 м. Какая мощность двигателя насоса расходуется на выполнение этой работы?

👇
Открыть все ответы
Ответ:
OvenNeON
OvenNeON
02.10.2021

Объяснение:

На первый взгляд дизельный двигатель почти не отличается от обычного бензинового — те же цилиндры, поршни, шатуны. Главные и принципиальные отличия заключаются в образования и воспламенения топливо-воздушной смеси. В карбюраторных и обычных инжекторных двигателях приготовление смеси происходит не в цилиндре, а во впускном тракте. В бензиновых двигателях с непосредственным впрыском смесь образуется так же как и в дизелях- непосредственно в цилиндре. В бензиновом моторе топливо-воздушная смесь в цилиндре воспламеняется в нужный момент от искрового разряда. В дизеле же топливо воспламеняется не от искры, а вследствие высокой температуры воздуха в цилиндре.

Рабочий процесс в дизеле происходит следущим образом: вначале в цилиндр попадает чистый воздух, который за счет большой степени сжатия (16-24:1) разогревается до 700-900°С. Дизтопливо впрыскивается под высоким давлением в камеру сгорания при подходе поршня к верхней мертвой точке. А так как воздух уже сильно разогрет, после смешивания с ним происходит воспламенение топлива. Самовоспламенение сопровождается резким нарастанием давления в цилиндре — отсюда повышенная шумность и жесткость работы дизеля. Такая организация рабочего процесса позволяет использовать более дешевое топливо и работать на очень бедных смесях, что определяет более высокую экономичность. Дизель имеет больший КПД (у дизеля – 35–45%, у бензинового – 25–35%) и крутящий момент. К недостаткам дизельных двигателей обычно относят повышенную шумность и вибрацию, меньшую литровую мощность и трудности холодного пуска. Но описанные недостатки относятся в основном к старым конструкциям, а в современных эти проблемы уже не являются столь очевидными.

КОНСТРУКЦИЯ.

ОСОБЕННОСТИ.

Как уже отмечалось, конструкция дизельного двигателя подобна конструкции бензинового двигателя. Однако аналогичные детали у дизеля существенно усилены, чтобы воспринимать более высокие нагрузки — ведь степень сжатия у него намного выше (16-24 единиц против 9-11 у бензинового). Характерная деталь в конструкции дизелей — это поршень. Форма днища поршней у дизелей определяется типом камеры сгорания, поэтому по форме легко определить, какому двигателю принадлежит данный поршень. Во многих случаях днище поршня содержит в себе камеру сгорания. Днища поршней находятся выше верхней плоскости блока цилиндров, когда поршень находится в верхней точке своего хода. Так как воспламенение рабочей смеси осуществляется от сжатия, в дизелях отсутствует система зажигания, хот этом давление в камере сгорания нарастает более плавно, без

4,8(7 оценок)
Ответ:
vladcjdyte
vladcjdyte
02.10.2021

Разбиремся сначала с 1 вопросом.

Во-первых проводники и диэлектрики в быту "работают слаженно", один из простых примеров- провод. 

Когда мы его вилку включаем в розетку, то не чувствуем напряжение, но оно существует внутри провода.  

Провод состоит из проводника и диэлектрика: проводник это серебристые или золотистые  тоненькие (обычно состоят из пучка) металлические нити, они находятся внутри провода (диэлектрика), а сам диэлектрик покрывает проводник. ЗАПОМНИ: если проводник находится без диэлектрика в напряжении, то его ни в коем случае НЕ трогай! Ну а если диэлектрик находится без проводника, то тока не будет проходить.

 

2 вопрос:

Фарфор не проводит электричество, а металлические скобы проводят, поэтому если не будет диэлектрика (фарфора в данном случае), то энергия электрической сети будет попусту уходить по столбам вникуда и никуда не пройдет далее по проводам.

 

 

 

 

 

 

 

 

4,8(79 оценок)
Это интересно:
Новые ответы от MOGZ: Физика
logo
Вход Регистрация
Что ты хочешь узнать?
Спроси Mozg
Открыть лучший ответ