Найпотужніші автомобільні двигуни:
1. Bugatti Chiron - 8,0-літровий двигун W16 з квадротурбинами потужністю 1500 к.с.
2. Hennessey Venom F5 - двигун V8 твін-турбо 6,6 л потужністю 1817 к.с.
3. Koenigsegg Jesko - 5,0 л двигун V8 twin-turbo потужністю 1600 к.с.
4. Rimac C_Two - 4 електромотори сумарною потужністю 1914 к.с.
5. Dodge Challenger SRT Demon - 6,2 л двигун V8 з наддувом потужністю 840 к.с.
Найпотужніші корабельні двигуни:
1. Emma Maersk - 14-циліндровий дизельний двигун Wärtsilä-Sulzer RTA96-C потужністю 109 000 к.с.
2. Prelude FLNG - 12-циліндровий газовий двигун GE LM6000 потужністю 100 000 к.с.
3. Pioneering Spirit - 8 двопаливних двигунів Wärtsilä потужністю 95 000 к.с.
4. Quantum of the Seas - 4 двопаливні двигуни Wärtsilä потужністю 67 200 к.с.
5. Кораблі класу Oasis від Royal Caribbean - 3 двопаливні двигуни Wärtsilä, 61 200 к.с.
Найпотужніші авіадвигуни:
1. General Electric GE90-115B - турбовентиляторний двигун з тягою 115 000 фунт-сила
2. Pratt & Whitney PW4000-112 - турбовентиляторний двигун з тягою 112 000 фунт-сила
3. Rolls-Royce Trent XWB - турбовентиляторний двигун з тягою 97 000 фунт-сила
4. General Electric GEnx - турбовентиляторний двигун з тягою 93 000 фунт-сила
5. Rolls-Royce Trent 900 - турбовентиляторний двигун з тягою 90 000 фунт-сила
Найпотужніші ракетні двигуни:
1. F-1 - ракетний двигун з тягою 1 500 000 фунтів (використовується в ракеті Saturn V)
2. RS-68A - ракетний двигун тягою 705 000 фунтів (використовується в ракеті Delta IV)
3. РД-171М - ракетний двигун з тягою 740 000 фунтів (використовується в ракеті Ангара А5)
4. Merlin 1D - ракетний двигун з тягою 190 000 фунт-сила (використовується в ракеті Falcon 9)
5. BE-4 - тяговий ракетний двигун 550 000 фунтів (використовується в ракеті New Glenn)
Щоб визначити швидкість електровозу до автосцепки з вагоном, потрібно використати закон збереження кількості руху. Закон збереження кількості руху стверджує, що сума кількостей руху системи (електровозу та вагону) залишається постійною.
Маса електровозу (м1) = 180 т
Маса вагону (м2) = 45 т
Швидкість електровозу до автосцепки (v1) = ?
Швидкість електровозу з вагоном після автосцепки (v2) = 0 м/с
Прискорення після автосцепки (а) = 0.4 м/с²
Застосуємо закон збереження кількості руху:
(m1 * v1) + (m2 * 0) = (m1 + m2) * v2
(180 т * v1) + (45 т * 0) = (180 т + 45 т) * 0 м/с
180 т * v1 = 225 т * 0 м/с
180 т * v1 = 0
Виходить, що швидкість електровозу до автосцепки (v1) дорівнює 0 м/с.