Решите две задачи полностью 1. Сожгли 20 тонн древесного угля. Сколько выделилось энергии? Каким количеством нефти можно заменить эти 20 тонн, чтобы получить столько же энергии?
2. При температуре плавления расплавили 12 кг стали. Сколько на этот процесс затратили энергии?

👇

Увидеть ответ

Ответ:

victoriareih

04.11.2021

1. 680 ГДж

15 т

2. 1008кДж

Решите две задачи полностью 1. Сожгли 20 тонн древесного угля. Сколько выделилось энергии? Каким кол

4,5(17 оценок)

Ответ:

yarikmazai

04.11.2021

Дано:

m1 = 20 тон = 20 * 10^3 кг

q1 = 34*10^6

q2 = 44*10^6

Найти:

m2 - ?

m1q1=m2q2 m2=m1q1/q2 = 20*10^3*34*10^6/44*10^6 = 15.4545454545 * 10^3 =(округляем) 15,454 кг = 15.454 т

ответ : 15.454 т

Дано: Решение: Q = mL

m = 12 кг Q = 12 x 84 000 = 1 008 000 Дж

t = 1400 C

L = 84000 Дж / кг

Найти: Q - ?

ответ: 1 008 000 Дж

Объяснение:

4,8(75 оценок)

Открыть все ответы

Ответ:

anastasiaKar01

04.11.2021

Так как движение равномерное прямолинейное, то скорость постоянна. Графиком скорости является прямая, параллельная оси времени t. Выбирайте масштаб, например, 1 клетка - 10 км/ч. Так как 1-ый и 2-ой автомобили едут в одном направлении, по направлению оси Ох, то их проекция на эту ось положительна. А третий автомобиль движется им навстречу, то есть против направления оси Ох. Поэтому, при изображении графиков зависимости проекции скорости от времени, третий график придётся изобразить параллельно оси времени t, но ниже оси t ( а не оси х, как вы написали). Итак, вверх идёт ось Vx, слева направо идёт ось времени t.

4,8(72 оценок)

Ответ:

Лера20888

04.11.2021

В июне 1783 г. французы — братья Жозеф и Этьен Монгольфье соорудили воздушный шар — аэростат. Они наполнили его теплым воздухом, а в прикрепленную к нему корзину посадили петуха и барана. Шар поднялся в небо и затем благополучно приземлился. Убедившись, что подъем в воздух не грозит опасностью, стали летать на воздушных шарах и люди.

Первый такой полет совершили в ноябре 1783 г. французы Пилатр де Розье и д'Арланд. Шар продержался в воздухе 25 мин. Началась эра воздухоплавания. Первые полеты на аэростатах были развлекательными. Потом воздушные шары стали применять для научных и военных целей. Русский химик Д. И. Менделеев воспользовался воздушным шаром для наблюдения солнечного затмения над облаками. Однако аэростат летел не туда, куда нужно было воздушным путешественникам, а куда нес его ветер. Поэтому воздухоплавателей не оставляла мысль сделать полет управляемым. Французский изобретатель А. Жиффар построил в 1852 г. сигарообразный аэростат — дирижабль с воздушным рулем и гребным винтом, приводившимся во вращение небольшой паровой машиной. Дирижабли, к сожалению, были громоздки, неуклюжи и тихоходны. Поэтому их вытеснили другие летательные аппараты — самолеты и вертолеты.

Аэростаты и сейчас используют для научных целей. При современных шаров-зондов и аэростатов, поднимающихся с автоматическими приборами и радиостанциями на 30— 40 км, ученые исследуют атмосферу Земли. Используют аэростаты и как стартовые площадки для запуска метеорологических ракет и для подъема телескопов. Для подъема аэростата вместо нагретого воздуха можно использовать газы, которые легче воздуха, например водород или гелий. В последнее время снова возродился интерес к использованию дирижаблей. Внимание привлекают их экономичность и большая грузоподъемность. Например, дирижабль «Урал-3» работает как подъемный кран. Он может доставлять грузы массой до 500 кг. Наши конструкторы проектируют дирижабли грузоподъемностью 30 т и более. Незаменимыми оказались дирижабли и в космических исследованиях. В 1985 г. автоматические межпланетные станции «Вега-1» и «Вега-2» оставили в атмосфере планеты Венера аэростаты, оснащенные научными приборами.

4,4(49 оценок)

Это интересно:

Компьютеры-и-электроника

07.06.2022

Как просто и быстро очистить Корзину на iPhone...

Финансы-и-бизнес

22.04.2022

Как открыть предприятие малого бизнеса: полный гайд...

Транспорт

29.01.2021

Как правильно заботиться о мотоцикле и сделать его долговечным...

Дом-и-сад