Объяснение:
1. При выпуске газа число его молекул в уменьшился, а объем остался прежним. Поэтому его давление уменьшилось.
2. Температура на морозе уменьшается, молекулы начинают реже ударяться о стенки мяча и с меньшей скоростью, давление в мяче уменьшается, мяч начинает немного сдуваться.
3. Воздух внутри колеса находится под давлением, которое больше наружного. А при проколе колеса давление снаружи и в колесе выравнивается. (З-н Паскаля: Жидкости и газы передают оказываемое на них давление на одном уровне одинаково по всем направлениям во все точки жидкости или газа)
4. При попадании в теплое помещение скорость движения молекул воздуха в шарике увеличивается, и они сильнее бьют о стенки шара. Даление внутри шара увеличится, шар увеличится в объеме и может даже лопнуть, если резиновые стенки токие.
5. Потому, что увеличивается скорость движения молекул. Они движутся чаще и сильнее ударяются о стнеи сосуда, давление увеличивается.
Д/з на закон Паскаля. Лучше сделать опыт (это несложно) и посмотреть
до конца xix века электричество использовалось только поблизости от мест генерации. это, в свою очередь, ограничивало степень использования доступных ресурсов, так как большие мощности для местного производства не требовались. с изобретением электрического освещения необходимость передачи электричества на большие расстояния стало актуальной проблемой, так как освещение требовалось в первую очередь в крупных городах, удалённых от источников энергии[2].
в 1873 году фонтен впервые продемонстрировал генератор и двигатель постоянного тока, связанные проводом длиной 2 км. в 1874 году ф. а. пироцкий осуществил передачу электроэнергии мощностью 6 л. с. на расстояние 1 км, а в 1876 году повторил опыт, используя в качестве проводника рельсы сестрорецкой железной дорогидлиной 3,5 км. в конце 1870-х — начале 1880-х д. а. лачинов показал, что потери энергии при передаче имеют обратную зависимость от напряжения, а п. н. яблочков и и. ф. усагин создали первые трансформаторы, что позволило усагину на всероссийской выставке в москве в 1882 году продемонстрировать первую высоковольтную систему передачи электроэнергии, включавшую повышающий и понижающий трансформаторы и линию электропередачи. в том же году на мюнхенской выставке опыт передачи постоянного электрического тока напряжением до 2000 в на расстояние 60 км продемонстрировал марсель депре, при этом потери составили 78 %[2].
прорывом в передаче электроэнергии на большие расстояния стал опыт м. о. доливо-добровольского на международной электротехнической выставке во франкфурте-на-майне в 1891 году, в ходе которого энергия от установки на реке неккар в городе лауффен была передана во франкфурт по трёхфазной линии на 175 км. энергия передавалась при напряжении 15200 в, преобразование осуществлялось с трёхфазных трансформаторов. кпд линии достигал 80,9 %, а передаваемая мощность — более 100 л. с., использованных для работы электрического двигателя и освещения. опыт способствовал внедрению трёхфазного переменного тока и высоковольтных систем передачи. к 1910 году в сша появились первые линии 110 кв, в 1923 — 220 кв, в то же время началось внедрение высоковольтных линий в европе[2].