на 18 литров на 100 км.
Объяснение:
расход топлива увеличится по причине того, что двигатель автомобиля будет совершать дополнительную работу по подъему автомобиля, преодолевая силу тяжести. Рассчитаем на какую высоту поднимется автомобиль, преодолев 100 км отрезок пути под наклоном 10°.
h = S×sin(10°) = 100 км × sin(10°) ≈ 17,4 км = 17400 метров.
Работа двигателя по подъему автомобиля на эту высоту:
A = Mgh = 1000 кг × 10 м/с² × 17 400 м = 174 000 000 Дж (M - масса автомобиля)
Т. к. КПД двигателя 30% то найти количество энергии, полученное от сгорания топлива, можно по формуле:
Q = (A/30%)×100% = 174000000 Дж / 0.3 = 580000000 Дж
Q = qm значит m = Q/q - масса бензина, необходимого для подъема автомобиля.
m = 580 000 000 Дж / 46 000 000 Дж/кг = 12,6 кг.
V = m / p = 12,6 кг / 700 кг/м³ = 0,018 м³ = 18 литров.
Таким образом расход топлива возрастет на 18 литров на каждые 100 км при таком подъёме.
1) На горизонтальной поверхности сила реакции опоры (а стало быть и вес) будет равна по модулю силе тяжести (трение не в счёт, так как его направление перпендикулярно действию этих сил). Об этом мы можем судить по тому, что шайба не ускоряется по оси Y, т.е. действие сил скомпенсировано. Итак, P=N=mg=10 (если g=10)
На наклонной поверхности сила реакции опоры будет равна проекции силы тяжести на ось Y, или mgcosα, P=10*√2/2=5√2
2) На горизонтальной поверхности ускорение будет зависеть лишь от силы трения (две другие скомпенсированы). a=F/m=0.2*10/1=2
3) Обычно с улучшением качества обработки поверхности коэффициент трения и соответственно сила трения уменьшается, т.е. поверхность становится более гладкой. Однако в случае со льдом это не так. Лёд скользок потому, что при замерзании расширяется (в отличие от других материалов), и под давлением начинает таять. Таким образом, между телом и поверхностью льда всегда существует прослойка воды, по которой и осуществляется скольжение. Но на гладкий лёд будет оказываться меньшее давление, чем на неровный, в силу большей площади соприкосновения. Конечно, если лёд разбивать, то скользить он будет хуже, но бугристая ледяная поверхность более скользкая, чем ровная.