До комбінованого рухомого складу електричного транспорту належать тролейбуси, додатково оснащені системами автономного ходу на акумуляторах (контактні електробуси), суперконденсаторах, двигунах внутрішнього згоряння або паливних елементах. Тролейбус, який має на борту два тягових двигуна – електричний та внутрішнього згорання – отримують живлення окремо, і мають незалежний привід на ведучі колеса, називається дуобус. Якщо ж тяговим є тільки електродвигун, а тепловий двигун (внутрішнього або зовнішнього згоряння) живить його через тяговий електрогенератор та не має прямого приводу на ведучі колеса, то такий вид називається теплоелектробус.
Изучая рассеяние альфа-частиц при прохождении через золотую фольгу, Резерфорд пришел к выводу, что весь положительный заряд атомов сосредоточен в их центре в очень массивном и компактном ядре. А отрицательно заряженные частицы (электроны) обращаются вокруг этого ядра. Эта модель коренным образом отличалась от широко распространенной в то время модели атома Томсона, в которой положительный заряд равномерно заполнял весь объем атома, а электроны были вкраплены в него. Несколько позже модель Резерфорда получила название планетарной модели атома (она действительно похожа на Солнечную систему: тяжелое ядро - Солнце, а обращающиеся вокруг него электроны - планеты).
В 1912 г. Э.Резерфорд и его сотрудники поставили опыт по рассеянию альфа-частиц в веществе. Альфа-частицы испускались источником, помещенным внутри свинцовой полости. Все альфа-частицы, кроме движущихся вдоль канала, поглощались свинцом. Узкий пучок альфа-частиц попадал на фольгу из золота перпендикулярно к ее поверхности; альфа-частицы сквозь фольгу и рассеянные ею, вызывали вспышки (сцинтилляции) на экране, покрытым веществом светиться при попадании частиц. В пространстве между фольгой и экраном обеспечивается достаточный вакуум, чтобы не происходило рассеяние альфа-частиц в воздухе. Конструкция прибора позволила наблюдать альфа-частицы, рассеянные под углом до 150 градусов.
Изучая рассеяние альфа-частиц при прохождении через золотую фольгу, Резерфорд пришел к выводу, что весь положительный заряд атомов сосредоточен в их центре в очень массивном и компактном ядре. А отрицательно заряженные частицы (электроны) обращаются вокруг этого ядра. Эта модель коренным образом отличалась от широко распространенной в то время модели атома Томсона, в которой положительный заряд равномерно заполнял весь объем атома, а электроны были вкраплены в него. Несколько позже модель Резерфорда получила название планетарной модели атома (она действительно похожа на Солнечную систему: тяжелое ядро - Солнце, а обращающиеся вокруг него электроны - планеты).
В 1912 г. Э.Резерфорд и его сотрудники поставили опыт по рассеянию альфа-частиц в веществе. Альфа-частицы испускались источником, помещенным внутри свинцовой полости. Все альфа-частицы, кроме движущихся вдоль канала, поглощались свинцом. Узкий пучок альфа-частиц попадал на фольгу из золота перпендикулярно к ее поверхности; альфа-частицы сквозь фольгу и рассеянные ею, вызывали вспышки (сцинтилляции) на экране, покрытым веществом светиться при попадании частиц. В пространстве между фольгой и экраном обеспечивается достаточный вакуум, чтобы не происходило рассеяние альфа-частиц в воздухе. Конструкция прибора позволила наблюдать альфа-частицы, рассеянные под углом до 150 градусов.
До комбінованого рухомого складу електричного транспорту належать тролейбуси, додатково оснащені системами автономного ходу на акумуляторах (контактні електробуси), суперконденсаторах, двигунах внутрішнього згоряння або паливних елементах. Тролейбус, який має на борту два тягових двигуна – електричний та внутрішнього згорання – отримують живлення окремо, і мають незалежний привід на ведучі колеса, називається дуобус. Якщо ж тяговим є тільки електродвигун, а тепловий двигун (внутрішнього або зовнішнього згоряння) живить його через тяговий електрогенератор та не має прямого приводу на ведучі колеса, то такий вид називається теплоелектробус.