Там вроде бы должен быть как бы сказать, короче ты должен купить амархаям, если ты знаешь, ландно давай ближе к во я должен ответить на то что я человек и ты человек, и думать надо головой а не моей потому что мы все люди и должны мы работать за деньги, аесли такого не будет то и б лет девочек, на самом деле девочки прекрасные, аты не красный, ахахахаха, смешно? скажи да смешно хихи, смешные шутки это вам не мешутки ааххахах, снова я , короче что я хочу сказать, и я хочу сказать то, что сказать нужно говорить но короче э, Я хочу купить что нибудь, ну выйти на улице и пойти в магазин, носейчас такие времена, что даже с дома нельзя выйти и пойти по делам, поэтому надо скрытно и незаметно пробраться в магазин и украсть чупачупс, но если меня спалят я буду сидеть долго на буты шучу в тюрьме, а там уже и на буты... ну вы поняли меня, типа это мыло там уронишь и того с тобой пойдет. Ну короче что я хочу сказать я уже забыл, короче мужик тебе я желаю долгих лет жизни и здоровья хотя это то же самое, короче живи, а не выживай, не в нашей стране жить точно нельзя,хахахаз, короче кабакбек давай до свидания
Объяснение:
На участке 2 тело движется под действием тех же трех сил, только теперь осб х - горизонтальная, у - вертикальная. Таким образом, вес направлен вертикально вниз и его х-составляющая равна 0. По 2 закону нюьтона, учитвая, что вес полностью уравновешен силой реакции опоры, получим: Fтр=μ*N=μ*m*g=m*a2, где a2-ускорение (замедление) на участке 2. Отсюда :а2=μ*g. Движение на этом участке равнозамедленное. Начальная скорость известна, конечная - равна 0: 0=V-a2*t, отсюда: t=V/a2=V/(μ*g). Это время, пройденное телом до остановка на участке 2. Расстояние в случае равнозамедленного движения:L2=V*t-a2*t*t/2=V*V/(μ*g)-μ*g*(V/(μ*g)*(V/(μ*g)/2. Упростив выражение получим: L2=V*V/(2*μ*g). Подставим найденное для участка 1 выражение конечной скорости V: L2=2*L*g*(sin(alfa)-μ*cos(alfa))/(2*μ*g)=L*(sin(alfa)-μ*cos(alfa))/μ=h*(sin(alfa)-μ*cos(alfa))/(μ*sin(alfa)). В конечном преобразовании использовано выражение для длины наклонного пути, полученное при рассмотрении участка 1.