Автомобіль розганяється горизонтальною дорогою. Чи змінюється його понтенціальна енергія? А кінетична? Яку роботу виконує сила тяжіння, що діє на автомобіль
Если материал тонкой линзы преломляет сильнее, чемокружающая среда (например, стеклянная линза в воздухе), то собирательными будут линзы двояковыпуклые, плоско-выпуклые и вогнуто-выпуклые (положительный мениск), т. е. линзы, утолщающиеся к середине (рис. 12.17, а) к рассеивающим линзам принадлежат двояковогнутые, плоско-вогнутые и выпукло-вогнутые (отрицательный мениск), т. е. линзы, утончающиеся к середине (см. рис. 12.17, б). Если материал тонкой линзы преломляет меньше, чем окружающая среда(например, воздушная полость в воде), то линзы вида рис. 12.17, а будут рассеивающими, а вида рис. 12.17, б — собирательными. [c.291]
Тут без прибора только вольные рассуждения. Думаю, что прибор со шкалой. Вот у шкалы есть деления. Деление - это расстояние между соседними штрихами. Каждое деление означает часть измеряемой величины, ну, например, миллиметр или сантиметр, если речь идет об измерении длины. Так вот, чем меньше цена деления, тем точнее измерения. Кроме того, есть ошибка измерений абсолютная и относительная. Если измеряем брусок 1 метр и бручок 10 см одной и той же линейкой, то ошибка (абсолютная) в принципе одна и та же - 1 мм. Но на длине 1 метр, она менее важна, чем на длине 10 см. Так вот эта величина (абсолютная оценка деленная на измеряемое расстояние) называется относительной ошибкой. Значит зависит точность и от измеряемой величины. Кроме того есть ошибка прибора (штрихи криво нанесли) есть ошибка измерителя (все мы люди все ошибаемся) и таких ошибок очень много. Например, длина линейки зависит от температуры и так далее. Есть специальная наука, которая учит измерять и вычислять ошибки. Но спрашивающему, наверное нужно знать только про цену деления , абсолютную ошибку и относительную ошибку.
