(билет 1)
1.Для смазки основных трущихся деталей современных дизелей применяют циркуляционную смазку, при которой одно и то же масло длительное время циркулирует в системе смазки дизеля, постоянно регенерируется путем фильтрации, отстоя, сепарирования и охлаждения
2.Сжатый воздух используется для реверсирования и пуска главного дизеля, пуска вс дизелей, подачи звуковых сигналов, продувки кингстонов, обдува масляных и топливных фильтров,а также для привода пневматических средств малой механизации (механические рашкетки и шарошки и др.), в воздушно-пенных аппаратах системы пожаротушения.
(билет 3)
1.Различают две системы циркуляционной смазки: с «мокрым» и «сухим» картером. В системе с мокрым картером отработавшее масло собирается в поддоне фундаментной рамы, а в системе с сухим картером — в отстойнике, обычно находящемся вне двигателя.
Объяснение:
Дальше сам(а)
За відсутності тертя прискорення зв'язаних тягарців можна обчислити за до другого закону Ньютона. Загальний вираз для другого закону Ньютона вимагає знання сили, що діє на об'єкт, та маси цього об'єкта. У цьому випадку сили вже надані (F¹ та F²), а маси об'єктів м¹ та m² також відомі.
Прискорення зв'язаних тягарців можна обчислити окремо для кожного з них, використовуючи наступну формулу:
a = F / m,
де a - прискорення, F - сила, що діє на об'єкт, m - маса об'єкта.
Таким чином, прискорення для першого тягарця (м¹) буде:
a¹ = F¹ / m¹ = 0.6 H / 0.2 кг = 3 м/с².
А прискорення для другого тягарця (м²) буде:
a² = F² / m² = 1 H / 0.3 кг ≈ 3.33 м/с².
Отже, прискорення для першого тягарця дорівнює 3 м/с², а прискорення для другого тягарця приблизно 3.33 м/с².
Объяснение: