При работе тепловые двигатели выбрасывают в атмосферу огромное кол во горячего пара или газа, что приводит к тепловому загрязнения атмосферы. При сжигании топлива в атмосферу выбрасывается диоксид углерода.
Сжигание топлива на тепл электр станциях ведёт к накоплению угарного газа, что является ядом для всего живого. Также при сжигании топлива в атмосферу попадают соед свинца. Также NOx
Которое попадает в облака и выпадает в виде кислотных дождей. При сжигании топлива в самолёте разрушается озоновый слой который защищает от ультрафиолета.
Двигатель внутреннего сгорания называется так потому, что после всасывания в цилиндр горючей смеси ( паров бензина) и ее сжатия, включается свеча, проскакивает искра. От нее взрывается горючая смесь внутри цилиндра. От взрыва происходит быстрый рост давления, который толкает поршень внутри цилиндра. По инерции поршень после толчка возвращается на свое место, выдавливая из цилиндра продукты горения, затем он по инерции опять движется обратно и опять всасывает горючую смесь. Получается 4 такта (периода в работе). Двигатель 4-х тактный. Всасывание, сжатие, рабочий ход после искры, выпуск.
Взрыв горючей смеси от свечи хоть и маломощный, но толкает поршень сильно. Движение поршня передается через вал колесам.
Химическая энергия смеси превращается в механическую энергию вращения колес. Превращение энергии происходит внутри цилиндра. Поэтому двигатель внутреннего сгорания горючей смеси.
B=F/I*L=0,26/10*0,2=0,13 Тл