Т.к. ускорение поезда = 0.1м/с^2, то равнодействующая должна быть больше 0 и сонаправлена движению. 1. 0.1*90000 = 9000Н сила тяги без сопротивления. 2. 9000 + 4000 = 13000 Н - сила тяги
Для начала найдем силу тока в 3 проводнике.Оно равняется I=U3/R3=>I3=12/5=>2,4 A.Так мы нашли силу тока ,а она как мы знаем в последовательном соединении проводников везде одинакова,тогда I1=I2=I3=2,4 A. Дальше найдем напряжение на других проводниках.Так начнем с 1.U1=I1*R1=>U1=2,4 A*2 Om=>U1=4.8 B. Дальше по такой же формуле найдем другие. U2=I2*R2=>U2=2,4 A*4 Om=>U2=9.6 B. И осталось найти общее сопротивление цепи.При последовательном соединении R=R1+R2+R3=>2 Om+4 Om+5 Om=>R=11 Om. ответ:2,4 A: 9,6 B;4,8 B; 11 Om;
Первичка имеет меньшее количество витков чем вторичка только для повышающего трансформатора для понижающего в первичной обмотке больше витков кроме того, приведу свой ответ из другого вопроса вопрос: Почему в первичной обмотке трансформатора один виток, а во вторичной обмотке много витков? ответ: описанная Вами ситуация имеет место в трансформаторах тока ток, проходящий через 1 виток первичной обмотки трансформатора тока создает магнитное поле, пропорциональное току поток магнитного поля умножить на число витков создает єдс на вторичной обмотке трансформатора, пропорциональный числу витков вторичной обмотки и силе тока в первичной обмотке теперь эту эдс можно измерить например вольтметром это намного проще чем измерять амперметром ток в сотни ампер
1. 0.1*90000 = 9000Н сила тяги без сопротивления.
2. 9000 + 4000 = 13000 Н - сила тяги